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受美国金融危机影响，西方各主要融资银行都面临着抵押资产大幅缩水以及流动资金紧张等方面的困难，从而进一步收紧信贷，融资的困难使得很多新造船计划不得不暂缓。此外全球海运量增长趋缓以及近期运价的大幅下跌使得在船东对新造船格外谨慎。船厂方面固然竭力维持目前的船价水平，但对于那些还有大量船位没有订出去的新兴船厂而言，在目前严峻的市场条件下，如何生存下去才是最重要的。
散货船市场本周成交：
1. SIBASHIPS在韩国STX订造2条81,000载重吨大开口散货船，2011年11/12月交船，船价为每条6450万美元。
油船/LPG船/LNG船市场本周成交：
1.未知船东在韩国STX订造了1条290,000载重吨浮式储油轮(FSO)，2011年9月交船，船价为4亿1500万美元。
2. PREMUDAS.P.A.N在韩国三星订造了1条115,000载重吨油轮，2011年3月交船，船价为8300万美元左右。
集装箱船/汽车船/OFFSHORE市场本周成交：
1. BELUGASHPG在上海沪东中华船厂订造了4条20,000载重吨多用途货船，可装974个标箱，2011年11月至2012年6月交船，船价未披露。
(中国船舶网) |
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发表于 2008-10-28 13:07
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