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亚洲新造船市场上周纷纷传称，有两家中资船厂近日从美国公司MGTECK Shipholding手中，斩获总价超过13亿美元的散货船大单。
消息人士透露，中海集团旗下的中海工业（江苏）以及国有船厂上海外高桥将分别为这家纽约公司打造6艘海岬型船与18艘纽卡斯尔型船，交付期定于2016下半年至2018上半年。
MGTECK隶属纽约上市公司Dysart Ventures，后者由George Trimis创建，业务范围包括房地产开发以及金融服务等。据悉MGTECK与中海工业敲定海岬型船订单已经有一段时间。
据经纪商估计，这批18万吨级船的造价在每艘5500万美元左右，而外高桥承建的21万吨级船则为每艘近5700万美元。目前尚不明确上述订单是否包含备选船。
不过，一位熟悉中海工业（江苏）的消息人士否认有这类订单的存在，并指相关报道“失实”。至本文截稿前，《贸易风》尚未联系到外高桥的官员了解情况。
除散货船外，MGTECK据悉还有意在某家船厂订造2座造价可达18亿美元的半潜式钻井平台，至于它究竟看中的是哪家船厂，目前尚未公布。
据经纪商透露，Dysart的官员去年就开始到中国拜访船厂。
一位经纪称，“Dysart去年曾拜访过位于江苏的几家船厂，并与它们谈过造船事宜。”
“但鉴于Dysart是行业新手，而且能查到的背景信息极为有限，所以一些船厂对它持有保留态度。”
近期以来共有5家外企与中国船厂签订散货船系列订单，前4家分别为希腊的Empire Bulkers、在英属维京群岛注册的Ample Oceans、希腊的ional Energy Transportation (NET)以及在新加坡注册的AMK Securities。
英语原新闻
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发表于 2014-9-25 14:17
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