金海重工10艘VLCC“起死回生”

4月17日上午，金海重工建造的首制32万吨原油轮从50万吨级船坞中缓缓驶出，顺利完成了出坞节点。

《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》的影响开始进一步显现。海航资本控股有限公司日前发行债券募集资金10亿元用于续建10艘VLCC，而金海重工则成为最大的受益者。

9月18日，2014年第二期海航资本控股有限公司债券上市公告书发布。公告称，本期债券募集资金10亿元将全部用于发行人子公司长江租赁有限公司的油轮购建项目。该项目主要内容为购建10条VLCC超级油轮，油轮建造方为金海重工股份有限公司。

公告称，该项目建设完工后，公司计划将该批油轮投放到与中石化的长期战略合作项目中运营。公司抓住当前船价低谷契机，依托中石化的长期运输协议，购建上述油轮船舶，可以在较低的风险下实现油轮业务的跨越式发展，显著提高公司油轮船队的市场竞争力，提升公司整体发展实力。该项目通过扶持国内造船业及物流业，将降低原油进口运输对外轮的依赖，增强我国油企的话语权，也是贯彻落实我国"国油国运、国轮国造"战略，保障国家的石油安全的具体体现。

据了解，本次发债募集资金投资项目已经通过天津市商务委员会的批复，该项目投资总额625,000万元，拟利用本期债券募集资金10亿元，其余部分由长江租赁有限公司自筹和银行贷款解决。

发行人海航资本控股有限公司于2012年11月29日签订了10艘油轮造船合同，自相关批复手续下达后已投入建造，截止目前，有4艘船在原船东弃船基础上建造，计划于2014年交付，剩余6艘船计划于2014年陆续开工建设。

公司计划将该批油轮投放到与中石化的长期战略合作项目中运营。根据发行人与中石化签订的长期运输协议，发行人每年将从中石化收取稳定的租金收入。

据了解，海航资本控股有限公司成立于2007年5月16日，由海航集团有限公司出资设立，成立时的名称为海航实业控股有限公司。

据国际船舶网了解，今年3月，一家伦敦仲裁机构判决，Gulf Navigation须依照2011年签订的1份造船合同，向金海重工支付第2笔分期船款，具体金额尚为公布。该笔船款涉及2艘VLCC建造合同，当时由于该船东试图修改合同条款以提升船舶的节能效率，导致船厂方面决定撤销订单。

据了解，Gulf Navigation和金海重工在2011年4月签署2+2艘32万吨VLCC建造合同，备选订单在当年7月正式生效，每艘船价大约为1亿美元。据悉，这4艘VLCC与大新华物流签署为期10年包租合同。