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全球“活跃”船厂数量和新船交付量出现重要变化。
克拉克松在其最新发布的报告中指出，近年来全球造船业出现很多变化，新船交付量波动巨大，交付新船（1000GT及以上）的船厂数量也有很大变化，2010年交付新船的船厂曾一度达到近600家，而去年这一数字已经降至421家。
自2005年订单潮以来，交付新船的船厂数量有着显著的变化。2005年，共有334家船厂交付了近1600艘新船，总运力约为7220万载重吨。这些数字在2010年达到最高点，当时共有576家船厂交付了超过3000艘新船，总运力高达1.524亿载重吨。不过，由于订单量随着航运市场低迷而不断下滑，交付新船的船厂数量也在逐渐减少，去年交付新船的船厂数量比2010年减少了155家。这种下滑趋势似乎仍将持续，虽然速度可能有所减缓；截至目前，今年共有295家船厂交付新船。
克拉克松的数据显示，2005年，交付量排名前10的船厂交付的新船运力占总交付量的50%以上；然而，尽管产量有所增长，但这一比例在2010年却滑落到38%左右。不过，虽然这些船厂的新船交付量从2011年的6370万载重吨降至2013年的4390万载重吨，但其所占的比例却逐渐回升到了2010年以前的水平。与此同时，排名11至20的船厂交付量所占份额则相对较为稳定，自2005年以来份额一直维持在16%至20%。这些船厂新船交付量变化较大，2008年至2010年交付量曾一度达到2470万载重吨，占63%；而2013年，随着全球需求的减少，新船交付量缩减至1850万载重吨。
自2005年以来，交付量排名前10的船厂名单基本保持不变，其中韩国船厂较多。同时，前10船厂中的中国船厂交付量所占比例明显提高，从2005年的5%增至今年年初至今的20%。交付量排名11至20的船厂名单变化明显，其中绝大部分为中国船厂，中国船厂交付量所占比例也有所提高，从2005年的30%以下增至今年年初至今的70%。
克拉克松总结，随着交付量逐渐缩减至繁荣前的水平，造船业也在重新调整，船厂数量有所减少。排名前10的船厂交付量所占比例陆续回升到50%；此外，虽然排名11至20的船厂名单不断变化，产量也开始下滑，但其交付量依然维持较为稳定的份额。 |
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发表于 2014-9-19 11:46
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