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Reederei Nord 在中国再度增订集装箱船

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发表于 2014-9-16 09:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
Reederei Nord 在中国再度增订集装箱船

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该德国船东已在浙江欧华船厂耗资逾1亿美元,执行4艘1700标箱船的备选订单。

近日,Reederei Nord在浙江欧华再度增订4艘1700标箱的新船,造价据估计超过1亿美元。据悉它们是此前随单所附的备选船。

至此,Nord及其私募合作伙伴在这家中资船厂订造的系列船总数已提高到16艘。

Nord最初是在2011年4月,以每艘2400万至2500万美元的价格签下8艘船舶,随后于今年3月增订4艘。

据悉本次这4艘船的造价超过2600万美元/艘,交付期定于2016下半年。加上它们,Nord目前在中国总共订有22艘1700至2500标箱的新船。

据了解,所有这些订单的总价超过5.7亿美元,且其中部分交易有私募股权投资者参与。

在这些由Topaz设计的新船中,最早的两艘—Nordlion轮与Nordtiger轮(造于2014年)已于今年交付,并被租给亚洲运营商—中远以及正利航业。

它们的租期为12个月,租金超过1.125万美元/天。鉴于目前节能效率比较逊色的船仅能获得7500美元/天的收入,可见这两艘船溢价优势相当显著。

据悉这批船之所以能取得如此坚挺价位,是因为它们在16节的设定航速下,能每天节省6000美元的燃料费用。

这些宽型船是根据Bangkokmax,也即湄南河(Chao Praya)所能容纳的最大宽度打造。

今年早些时候,Nord还选择在广州文冲船厂执行3艘2500标箱船的备选订单,从而将其在该船厂的在建新船总数提高到6艘。据悉那些船的交付期定于2015年至2016年底。

在这当中,首艘Nordpacific轮于去年订造,造价据悉超过2800万美元,交付期定于明年8月。

待这些集装箱船落成之后,Nord将把它们交给O&S Chartering管理,后者由Nord与Schulte集团于2013年联手建立。

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