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该欧洲集装箱船东已与中海集运（CSCL）以及阿拉伯轮船（UASC）签署三方协议，以在多条重要航线达成合作。
达飞轮船副董事长Rodolphe Saade表示，“我们很高兴能与如此享有盛誉的合作伙伴签署联盟协议。我们很了解对方，对它们的一贯表现也非常赞赏。”
“这将使我们在现有服务的基础上，为客户提供更多优质可靠的替选方案。”
据悉这项新的联盟已被命名为“Ocean Three”，接下来它将在亚欧之间部署4条航线，此外亚洲─地中海及跨太平洋航线4条，亚洲─美东航线1条。
据《贸易风》获悉，三方将为上述合作总共投入132艘船，其中73艘出自达飞轮船。
达飞轮船负责亚欧航线的副总裁Nicola Sartini在接受《贸易风》采访时称，“我们与合作方之间有许多共同使用的港口，譬如我们都把马来西亚的巴生港（Port Klang）当作主要枢纽。”
他还透露，三方将通过货运量互换，达到节省成本的目的。
6月的时候，法国达飞轮船、马士基以及地中海航运拟建的P3网络因被中国商务部以涉嫌垄断为由否决，而最终“胎死腹中”。
Sartini指出，“Ocean3的合作形式非常灵活，无需向欧盟或中国政府提交任何申请。”
不过这项联盟仍须获得美国联邦海事委员会（FMC）的批准才能最终生效，整个审批过程预计最多需要45天。
阿拉伯轮船董事长Jorn Hinge表示，“通过此项合作，我们将能继续致力于为客户提供一流服务，同时保持在业界的领先地位。”
据悉上述合作预计将在2014年底或2015年初启动，期限为2.5年。 |
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发表于 2014-9-16 07:46
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