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月初，上海佳豪签订200条LNG动力货船打包合同的消息在业内引起不小的轰动，不过类似包装业绩，炒作股票等等一系列对于此事的质疑从未间断。 最近有消息称，上海佳豪与参股公司的这个合同，参股公司本应在一周内支付第一笔款项，可快一个月过去，公司还没收到钱，这也让投资者担心合同的成功概率。 有股民称，自公布这份合同以来，这股不仅没涨，还一直在跌，这本身已反映了事件的真实面目了。 对此，上海佳豪董秘马锐表示，"合同没有顺利进展，主要因为绿色动力股东之间意见不统一，而公司旗下两个子公司都只是参股企业，参股比例不大，只能从中调节。公司会尽力解决，如有进展，会及时公告。" 公司董秘马锐表示，"如果按合同正常履行，公司除了生产船只的收益外，绿色动力用公司出产的船正式运营之后，还能为公司贡献投资收益"。 今年5月，上海佳豪全资子公司上海佳豪船舶科技发展有限公司出资25%，全资子公司上海沃金天然气利用有限公司出资10%，与上海际远投资有限公司、中贸建材（上海）有限公司联合投资设立“绿色动力水上运输有限公司”。 绿色动力为联营企业，合资公司主要是利用绿色运输船舶从事上海渣土等货物的内河运输业务，并初步计划两年内建造200条船舶。 上海佳豪当时表示，入股合资公司一方面为加强联系，可以优先获取绿色运输船舶建造设计和EPC的订单；另一方面为沃金天然气扩展了业务市场，为上海佳豪迅速进军水上天然气业务提供了实施平台。 到2014年8月，仅两个多月，上海佳豪及佳豪科技就收到绿色动力的订船合同，设计费用4800万元，生产总承包费用近6.5亿元，合计近7亿元的收入大概是2013年公司总营收的2.75倍。 不过，绿色动力本应该在合同签署后一周内，支付上海佳豪及佳豪科技第一期款项1.3亿元，但一个月过去，绿色动力仍然没有支付款项，合同搁置，由此引来投资者担忧。具体合同何时才能顺利进行，马锐也表示不能预测准确时间。
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发表于 2014-9-1 09:13
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