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据韩国《朝鲜日报》等媒体援引韩国造船界和英国克拉克松研究公司的统计数据报道，今年7月，全球船企承接新船订单共计109艘、326.8万修正总吨。其中，韩国船企承接新船订单33艘、139.9万修正总吨，按修正总吨计，时隔5个月后再次超过中国船企，位居世界第一。中国船企承接新船订单57艘、122.3万修正总吨。
韩国7月份接单量大增的主要原因是，该国三大船企现代重工、大宇造船海洋、三星重工获得了不少高附加值产品订单，其中包括超大型油船（VLCC）、破冰型液化天然气（LNG）船、超大型乙烷运输船（VLEC）以及海上油气生产平台等。统计数据显示，韩国三大船企7月份承接的订单总金额为73.52亿美元。其中，现代重工承接的订单总金额为30.94亿美元，大宇造船海洋为32.38亿美元，三星重工为10.2亿美元。
今年前7个月，韩国船企累计承接新船订单206艘、724.5万修正总吨，总金额为193.29亿美元。中国船企累计承接新船订单582艘、1136.6万修正总吨，总金额为208.09亿美元。
截至7月底，全球船企手持新船订单1.1482亿修正总吨，环比增加51万修正总吨。其中，中国船企手持新船订单4654.2万修正总吨，韩国船企业手持新船订单3363.9万修正总吨。
对于下半年的国际船舶市场走势，韩国造船界认为，虽然7月份的订单量有所增加，但国际新船价格却出现疲软的迹象，因此不能盲目乐观。有韩国机构预测，下半年全球新船订单量将与上半年持平。其中，LNG船订单量将继续增加，韩国船企有望从中获益，而大型集装箱船市场前景尚不明朗。
韩国产业通商资源部日前召开会议，讨论韩国船舶和海洋工程装备产业目前面临的问题以及应采取的对策。来自造船与海洋工程协会、海洋与渔业部、劳工部、进出口银行等在内的约20家机构的负责人参加了此次会议。韩国产业通商资源部部长尹相直在会上表示，韩国政府将全力支持该国船舶和海洋工程装备产业的发展，使其保持世界第一的位置。
根据此次会议讨论的结果，韩国将采取以下措施推动船舶和海工装备产业的发展：一是政府将鼓励韩国天然气集团在国内船企订造LNG船，并要求相关船企采购国产化配套设备。二是韩国进出口银行等金融机构将为国内船企承接海工装备订单提供融资支持。三是韩国劳工部将针对船企技术工人短缺问题扩大人力资源培训范围，重点培养设计人才和高级焊接工人。四是韩国产业通商资源部将积极推动包括深水海工水池、深水资源运输和生产试验平台等在内的基础设施建设，努力提高韩国开发深海和极地资源的能力。五是韩国产业通商资源部将重点研究如何提高该国造船能力。
参加此次会议的机构负责人表示，希望韩国政府能在新一代船舶技术研究方面给予大力支持，并通过增加沿海船舶订单来拉动国内需求。他们同时承诺将通过技术创新与协同合作，努力提升竞争力。 |
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发表于 2014-8-28 10:41
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