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消息传出，在江苏如皋市和江苏省政府的牵头下，央企中国船舶工业集团公司旗下的外高桥造船有限公司正就洽购熔盛重工进行第一阶段评估工作。
低调许久的熔盛重工(01101.HK)开始有大动作。
8月21日有消息传出，在江苏如皋市和江苏省政府的牵头下，央企中国船舶工业集团公司(下称中船工业)旗下的外高桥造船有限公司(下称外高桥造船)正就洽购熔盛重工进行第一阶段评估工作。
就这一消息，熔盛重工总裁办人士对21世纪经济报道记者表示其对此并不知情，21日晚间截至记者发稿也未发布澄清公告。不过记者另从接近熔盛重工的可信人士对上述消息获得证实，但该人士表示尚不了解具体进展。
根据最初的报道，洽购一事源自7月中旬江苏省政府、熔盛重工所在地如皋市政府和中船工业集团召开了一次会议。会后如皋市政府向上海外高桥造船提供了熔盛的《固定资产清单》，此后外高桥造船进一步要求获得具体生产设备、房屋土地等的细节资料。不过最初的报道也提到，由于尚处于初步评估阶段，目前还未到讨论收购能否成行的阶段。
外高桥造船是中船工业旗下上市公司中国船舶(600150.SH)的全资子公司。目前外高桥造船已经横跨造船和海工两大领域，生产散货轮、油轮、超大型集装箱船、海宫钻井平台、钻井船、浮式生产储油和海工辅助船等一系列产品，造船总量和经济效益都在国内领先。
被洽购的熔盛重工是中国最大的民营造船企业，但造船行业形势恶化后业绩低迷。去年全年熔盛亏损近80亿元，扣除大额拨备后，全年的经营性亏损也在28亿元以上。
尽管熔盛重工今年正在调整步伐改善经营，但在行业低迷未见好转之时，其业绩依旧不被看好。7月31日的预亏公告就显示，熔盛上半年亏损额超去年同期的12.63亿元。原因在于熔盛重工采取了保守的营销、定价、建造和船只交付的营运策略。
但就在8月21日晚间，熔盛重工却发布了一条公告，宣布以21.84亿港元(约合17.33亿人民币)的代价收购新大陆油气有限公司(New Continental Oil &Gas Co.Ltd。)60%的股权，从而介入吉尔吉斯斯坦内陆油田的开发。收购款项将以熔盛发行14亿股的代价支付，比近日股价有10%的溢价。
根据公告，这一项目的公司去年5月成立，上述新大陆油气有限公司与吉尔吉斯斯坦国家石油公司签订了协议，拥有四个油田五个区块的合作经营权益。今年5月，中石化河南油田分公司对该项目进行了可比性评价，发现该油田可采储量9713万吨，剩余可采储量8834万吨，认为开发增产潜力巨大。
但一家造船为主、海工为辅的企业为何会突然进入内陆油气开发领域？熔盛重工集团旗下有海洋工程板块，也曾于2012年交付深水铺管起重船从而参与到海洋油气开发的服务环节，但吉尔吉斯项目却是熔盛重工第一次直接涉足内陆油气开发。
对此熔盛重工在公告中表示，收购吉尔吉斯油气项目有助于集团多元化经营和开拓收入途径。公司认为，涉足石油开采业务有助于提高盈利能力，缓解造船业的周期性影响。 |
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发表于 2014-8-22 11:43
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