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随着越来越多的低速航行和控制硫排放的相关标准对燃料油的要求不断提高，对二次精炼油的检测和改进成为使船舶更经济、有效航行的重要手段。近日，挪威威尔森船舶公司（Wilhelmsen Ships Service，简称WSS）针对船用燃料油市场现状呼吁，船东应当尽可能地提高残渣燃料油的质量。
WSS船用化学品产品市场经理乔纳斯（Jonas ?魻stlund）认为，长期以来残渣燃料油质量的降低、低速航行的压力以及国际海事组织（IMO）和欧盟在硫排放方面的法规规定，都对船东的选择产生了影响。他认为，在未来的10~15年里，面对着新燃料油和有关控制污染的法规施行，这种传统二次精炼油将会面临巨大挑战。
据介绍，为了提高航行效率和降低运营成本，整个航运业内的船舶航行速度在降低，但是由于为低速航行而制造的发动机很少，这就会导致燃料的不完全燃烧，从而降低整体效率。这个问题如果遇到质量不稳定的残渣燃料油，会更加突出。与此同时，国际海事法规正在推动船东使用低硫燃料油，矛头直指残渣燃料油。
威尔森船舶公司在其发表的一份白皮书中，进一步探讨了化验和改善残渣燃料油的重要性，目的是帮助船东在符合法规要求的情况下高效率地航行。
威尔森船舶公司拥有30多年为海事行业提供燃料处理剂的经验，其优利多FuelPower系列采用了最先进的技术，不管是从燃料油稳定性还是从慢速航行对燃料油的要求来说，都能够让船东更放心地使用目前的燃料油。针对蒸馏油的特别性能，该公司还专门推出了一个新的产品系列——优利多 DieselPower，它应用了最先进的配方，能够让燃料油质量更稳定。
同时，威尔森船舶公司还提供了一系列燃料油测试包，帮助船东进一步了解他们所使用的燃料油，以便尽早发现问题，采取行动，避免不必要的损失。 |
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发表于 2014-8-22 10:43
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