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新华网8月15日专电（记者谈昦玄）广州市政府最近披露，广州计划发起成立海上丝绸之路沿线国家的港口联盟，并研究出台“海上丝绸之路航运指数”，以推动沿线国家航运经济增长。
促成港口联盟，这是广州发挥地缘优势对海丝路构想的实践，也是“蓝色纽带”建构工作中的重要一环。
千百年前，在中国著名的港口城市广州，商贾云集，海上贸易的景象极为繁盛，塑造了古丝路的东方印象。如今，作为海上运输的“桥头堡”、对外贸易大城市，广州对新丝路的开拓将续写“映日帆多宝舶来”的传奇。
据了解，港口联盟的成员来源于“海丝路”沿线在广州设有总领馆的国家、广州市友好城市中的港口城市和广州港航线开到的国家和港口，目前初步估计有21个港口可以纳入。
广州市对外贸易经济合作局副局长景广军说，广州预计在今年11月举办第一次“海丝路”沿线国家经贸合作论坛，并发起成立“21世纪海上丝绸之路”沿线港口联盟，成立广州对外经济合作促进会、编撰中国与海上丝绸之路沿线国家经贸丛书、开通贸易合作门户网站，推动“海丝”沿线国家地区的经贸合作对接。
目前，广州已与世界各国的21港口签订友好港口协议，将利用广州航交所，计划研究出台“海上丝绸之路航运指数”，推动发展航运交易、金融、仲裁等航运衍生品业务。
这一构想得到了“海丝路”沿线国的积极回应，波罗的海交易所已经向广州表达了合作意愿，“海丝路”沿线的其他国家则希望借此契机沿着海丝路展开新合作。
据了解，借力于港口建设，广州多年来与海丝沿线国家的经贸数据保持飘红。数据显示，上半年广州与东盟进出口额达66.7亿美元，增长1.2%，与非洲进出口额33.1亿美元，增长19%。
“广州应该抓住成立港口联盟的机遇。”广州市港务局副局长袁越表示，新设立的港口联盟将成为繁荣海丝沿线国家航运市场的催化剂。 |
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发表于 2014-8-19 07:38
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