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世界船舶市场持续低迷，市场需求发生新的变化，船舶工业将在较长时间内处于结构调整期。国际造船新规则、新规范陆续出台，船舶节能、安全、环保要求不断提升，使得市场出现了很多的“空白点”。这就要求船企必须加大科技创新力度，努力寻找和把握有增长潜力的市场“空白点”，将其变成企业发展的机会。
在船市低潮期，企业不能“一个人在战斗”，抱团取暖才是理智行为。船舶业的上下游环节拥有各自不可替代的专长，但也存在自己并不了解的领域。为了拓展新的市场空间，船企、船级社和船东等以更加紧密的合作伙伴关系，共同致力开发符合船舶业发展趋势的船舶产品，无疑是最有效率的模式。因此，船企还要以更加开放的心态、更加犀利的眼光、更加默契的战术，合纵连横，将有价值的“空白点”转化为实实在在的机会。
尽管市场形势复杂多变，但船舶行业前景可期，在中国建设海事强国的道路上，船舶企业积极发挥优势专注机会，为政府机构、搭建优秀的对话桥梁为行业的理性发展提供前瞻性的思路和风向，推动船舶企业在变革调整转型的大潮中驶向健康、和谐、可持续发展的航道。助力中国早日实现海洋战略目标。
据英国一家研究公司的最新统计数据显示表明，全球造船业正经受史上最大规模的结构调整，中国政府发布的十二五规划将工作、公务及商用船舶作为五年计划的发展目标之一。日前，中国国务院发布了《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》，提出造船行业需提高海洋开发装备水平，充分挖掘航运、海洋工程、渔业、行政执法、应急救援等领域船舶装备的国内需求潜力，频出政策势必加快相关产业的发展速度。
市场需求巨大拓展市场的最佳时机
在中国政府最新发布的十二五规划中，千吨级以上的海洋执法船计划建造至少30艘。近两年来，随着维护国家海洋权益、保障海洋事业安全发展的需要日益增长，，渔政、海监、海事、边防、海关等多个部门都在不断加快相关船舶建造计划的推进速度。2011年，仅中国海监就新增了执法船10艘，执法艇16艘，新增了大幅面航空相机、船载取证、对抗系统及车载应急指挥平台等一批执法专用设备。相关专业人事透露，很多原计划在2015、2016年启动的执法船建造项目，都提前到今年开始招标，今明两年公务船市场需求估计同比30%的增长!
同时，中国船舶行业工业协会发布《2013年中国船舶工业经济运行分析》，运行数据显示，2013年中国海工市场保持稳定增长，承接各类海洋工程订单超过180亿美元，约占世界市场份额的29.5%，比2012年提高16个百分点，超过新加坡居世界第二。新接各类海洋工程平台61座和一艘钻井船，其中自升式钻井平台49座，占世界总量一半以上。中国船舶行业工业协会还预测，海洋工程装备市场仍将活跃，特别是浮式海洋工程装备市场前景相对乐观。随着海工市场的持续增长，港口建设的持续推进，针对远洋平台、石油平台的供给船、港口建设的引航船、挖泥船等船型及其装备也必将需求急速上升！ |
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发表于 2014-8-16 14:33
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