韩国：全球航运业2017年复苏

船舶新闻 · 发表于 2014-7-31 09:40

韩国：全球航运业2017年复苏

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韩国：全球航运业2017年复苏

全球航运市场的全面复苏或将推迟到2017年后。

　　据造船海洋日刊消息，韩国BS Financial Group旗下的BS金融经营研究所近日发表了“全球航运市场展望及东南圈造船业课题”，展望全球航运市场到2017年才可能复苏。

　　该研究所表示，Citi、COSCO、Clarkson等全球主要金融、航运业机构认为，航运业的复苏可能在2014至2016年，不过实际复苏可能会晚1年。

　　去年，集装箱船运力较货运量过剩36.7%。为此该研究所分析称，2002至2007年，集装箱船运力年均增长11.7%，与货运量持平，但在2008至2013年，其年均增长率达8.2%，大幅超过了货运量3.0%，集装箱船运力开始出现过剩。

　　不过，从2014至2018年，集装箱船运力或将呈现年均9.2%的增长趋势，考虑到2012年之后出现的新造船数量下降及拆船量上升，集装箱船运力增长趋势可能微乎其微，鉴于这样的货运量及运力变化趋势，眼下的过剩问题可能到2017年才能够解决。

　　BS金融经营研究所表示，全球航运市场为了应对长期萧条，选择了通过成本节省创造利益的模式，也就是说，航运业今后可能专注于以环保船舶（Eco-Ship）及大型船舶为主的航运服务。

　　该研究所还强调，近日韩国造船厂主要集中海洋装备产业，应该将更多的精力投入到环保商船领域的技术开发项目上，尤其从2017年开始航运业可能开始呈现复苏，如果这样的话，大型环保船舶需求在2015至2016年将大幅提高，因此船厂有必要加强技术开发力度、提升竞争力。

　　韩国造船业在2011年占全球的40.3%（订单量为准），但2014年上半年仅占27.1%，这是进入21世纪之后的最低水平。与此相反，2012年之后一直坐第一把交椅的中国在今年上半年的市场占有率为44.4%，拉大了与韩国的距离。据分析，中国在环保船技术领域也相应缩小了与韩国的差距，订单量可能大幅增长。

haijun_w9731 · 发表于 2014-7-31 13:18

值得祝贺下，中国船人仍需要不断努力在设计、建造、质量等方面

yuan382858388 · 发表于 2014-7-31 14:10

17年也复苏不了，真的相信我

caohui014 · 发表于 2014-7-31 16:46

没有真实数据，看现在的情况估计还会晚些。。

小角色 · 发表于 2014-7-31 19:36

希望早点复苏吧好涨点工资啊

晨曦 · 发表于 2014-7-31 21:10

yuan382858388 发表于 2014-7-31 14:10
17年也复苏不了，真的相信我

兄弟，发扬下阿Q精神，自我安慰，希望能真的能好起来吧！！！

linpeng1 · 发表于 2014-8-1 07:35

小角色发表于 2014-7-31 19:36
希望早点复苏吧好涨点工资啊

老板挣多少钱跟员工的工资没太大关系吧，呵呵。

15162782832 · 发表于 2014-8-1 17:34

希望早点复苏。

tjnh891176 · 发表于 2014-8-2 07:37

这样的大环境下复苏有些不太可能。。。。

夏日琥珀 · 发表于 2014-8-2 11:00

08金融危机，应该在13年就复苏了，但是呢，实际情况不是这样，到现在还没复苏，等着复苏之前抄底大中远集团的股票。

jinwei · 发表于 2014-8-4 10:13

眼下怎么过冬呢

250239077 · 发表于 2014-8-4 10:46

一切都很迷茫

q935420666 · 发表于 2014-8-6 15:48

　　韩国造船业在2011年占全球的40.3%（订单量为准），但2014年上半年仅占27.1%，这是进入21世纪之后的最低水平。与此相反，2012年之后一直坐第一把交椅的中国在今年上半年的市场占有率为44.4%，拉大了与韩国的距离。据分析，中国在环保船技术领域也相应缩小了与韩国的差距，订单量可能大幅增长。

q935420666 · 发表于 2014-8-6 15:48

　　韩国造船业在2011年占全球的40.3%（订单量为准），但2014年上半年仅占27.1%，这是进入21世纪之后的最低水平。与此相反，2012年之后一直坐第一把交椅的中国在今年上半年的市场占有率为44.4%，拉大了与韩国的距离。据分析，中国在环保船技术领域也相应缩小了与韩国的差距，订单量可能大幅增长。

jinwei · 发表于 2014-8-6 16:24

有点难度看大环境好不好金融危机结束了航运就好了

ywb2012 · 发表于 2014-8-6 17:36

我们已经等的很疲倦了