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本帖最后由 黄豆浆 于 2014-7-28 10:52 编辑
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近日，广州广船国际股份有限公司为丹麦Norden航运公司建造的4万吨成品油船/化学品船1号船交付。该船在试航期间，经过EEDI海试验证，达到船舶能效设计指数（EEDI）第二阶段折减系数的要求，并顺利取得由挪威船级社颁发的相关证书。这是国内建造的第一艘严格按照ITTC 7.5-04-01-01.1推荐指南来完成EEDI海试并取证的MR型油船，为广船国际今后在船舶EEDI海试试验方面积累了宝贵经验。
据了解，EEDI规则于2013年1月1日正式生效，该规则主要限制船舶的温室气体排放，要求新建船舶的EEDI数在2013～2025年分3个阶段进行折减。广船国际在EEDI规则还未正式出台之前，就积极跟踪其进展情况，提前在绿色环保型船舶的开发上下工夫，优化船舶线型，提高船舶快速性指标，降低油耗。经过多年的探索和技术积累，该公司新研发并推出的绿色环保新船型不仅提前达到EEDI第二阶段要求，并且能满足压载水管理公约、氮氧化物和硫化物排放等新标准要求。
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发表于 2014-7-28 10:49
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