近一周新造船市场述评(2008.10.4-10.10)

l_jingfang · 发表于 2008-10-16 12:09

概述：
随着美国金融危机的进一步在全世界蔓延以及近期波罗的海运价指数的大幅下跌，市场信心的极度缺乏和信贷的收紧使得新造船市场异常清淡，在上述情形没有得到根本性好转之前，预计市场将继续维持目前的低迷格局。

散货船市场本周成交：
1. 丹麦船东ID SHPG在日本KANASASHI订造2条33,400载重吨大开口散货船，2012年交船，船价未披露。
2. 丹麦船东ID SHPG在日本IMABARI订造1条28,050载重吨散货船，2012年交船，船价未披露。
油船/LPG船/LNG船市场本周成交：
1. IMC 在江苏熔盛订造了1条156,000载重吨油轮，2011年3月交船，船价为8800万美元左右。
2. SOCOMAR在日本ONOMICHI订造了2条50,000载重吨成品油轮，2012年8/9月交船，船价为每条5000万美元左右。

集装箱船/汽车船/OFFSHORE本周成交：
1. OTTO INDUSTRIAL在印尼BATAMEC船厂订造了6,500载重吨多功能供应船，2011年7月交船，船价为1亿4910万美元。
2. 未知挪威船东在印尼BATAMEC船厂订造了6,500载重吨多功能供应船，2011年7月交船，船价为1亿4910万美元。
3. HALLIN在印尼MP船厂订造了1条多功能供应船，2010年12月交船，船价为5100万美元。
【注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考！如有转载，请注明出处。】

xtayihcy · 发表于 2008-10-16 12:18

衷心的感谢你，楼主！

空空的拳拳 · 发表于 2008-10-16 12:32

楼主辛苦了~

crane · 发表于 2008-10-16 12:55

多功能供应船都有什么功能？那么贵？

13602442065 · 发表于 2008-10-16 15:24

子曰随缘 · 发表于 2008-10-16 20:17

seveneos · 发表于 2008-10-16 21:36

日本人5000W美刀接5W吨级成品油轮？国内船厂价格优势几乎不存在了

mg_chuanren · 发表于 2008-10-16 22:07

衷心的感谢你，楼主！

wangyufeng · 发表于 2008-10-17 15:16

多功能供应船为什么那么贵？

fishie · 发表于 2008-10-17 15:40

相当不错，谢谢楼主

billy · 发表于 2008-10-17 15:55

原帖由 wangyufeng 于 2008-10-17 15:16 发表
多功能供应船为什么那么贵？

这种船本来就贵,有什么好奇怪的呢?
不要简单以为造船就是把钢板拼起来,那是沙滩造船.造船还要看使用了什么设备,达到什么操作效果.
越是这种供应船,他的设备就越多,而且设备的价格也很高.所以造价高也正常啊.

igss_2005 · 发表于 2008-10-17 21:36

楼主辛苦了

baigl · 发表于 2008-10-18 00:06

谢谢，以后大家要都拿新的信息来分享，嘿嘿

tony117 · 发表于 2008-10-18 15:17

印尼牛呀

fantasizer · 发表于 2008-10-18 22:51

谢谢，，见识了。。

jinghe_120 · 发表于 2008-10-19 19:13

topteam011927 · 发表于 2008-10-20 15:12

衷心的感谢你，楼主！