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近日,我国完全自主研发、自行设计、自行建造的第四艘万箱集装箱船“中海渤海”号,在大船集团成功交付。该船水下周期(从出坞到航海、交工)达到59天,堪与韩国同类产品比肩;创造了系列船试航与交工周期最短、航海完整性最好纪录。
据悉,今年1月8日,由我国完全自主研发、自行设计、自行建造的第一艘万箱集装箱船“中海之春”号签字交工。该船的交工,不仅实现了国内建造超大型集装箱船新的飞跃,而且使我国成为继韩国、日本之后,能自主研发、自主设计、自主建造超大型集装箱船的国家。大船集团在后续万箱船建造中,施工进度进一步提速上量,每艘船水下周期平均缩短10天以上,又相继在2月份和4月份成功交付了第二、第三艘该型船舶。
据了解,大船集团自主设计的万箱船船体结构经系统优化,空船重量轻,提高了船舶的载货能力和装载的灵活性,在15米结构吃水下的14吨均质装箱量占总箱量超过78%,大大高出合同要求,达到国际先进水平;在相同的排水量和主机马力下,实测的保证服务航速超过国内同类型设计万箱船0.2节以上,设计能效指数EEDI满足2025年实施的第三阶段减排标准。 |
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