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（周刊选读）海南泛洋(HainanPanOcean)将最后几艘船脱手，自此正式退出集装箱船领域
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该公司本次出售的船在2800至3500标箱之间。据咨询机构Alphaliner引用该公司发布于上海航运交易所的公告称，在海南泛洋关闭所有洲际班轮航线后，这4艘船自2013年9月起就一直闲置至今。
这当中，3469标箱的“香水湾”号（造于1993年）与“龙沐湾”号（造于1994年）是该公司于2010年3月从德国船东的手中购入，当时的购价为每艘850万美元。如今，它们被以每艘大概700万美元的价格售予中国船东，今后将投入国内航线。
另两艘船是2917标箱的“神头湾”号与“新英湾”号（均造于1990年）。它们被以每艘400万美元的价格，分别卖给废钢船买家―舟山长宏国际船舶再生利用有限公司与天津天马拆船工程有限公司。据悉这两艘船当初是在2009年11月从希腊船东那里购入，价格为每艘570万美元。
海南泛洋自2009年9月起涉足集装箱船领域，并曾一度成为继中远与中海集运之后的第三大中资集运商。但后来的结果令它走的这一步被Alphaliner称为“灾难性的尝试”。
由于亏损惨重，海南泛洋不得不在2012年11月与2013年2月，从亚洲至美国、中东及澳大利亚等多条国际航线撤出。到2013年夏，它已将所有余下的国际航线通通关闭，只留国内与越南的部分线路。
英语原新闻 |
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发表于 2014-5-29 09:37
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