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5月19日上午，熔盛重工向挪威船东Frontline交付一艘157,000载重吨苏伊士油船。该船总长274.50米、型宽48.00米、型深23.20米，是在原设计15.6万吨苏伊士油轮的基础上进行升级和优化而成。
苏伊士油轮作为熔盛重工主打船型，市场占有率曾达到全球总量的近1/3，在此之前熔盛重工已向Frontline成功交付了6艘15.6万吨苏伊士油船。鉴于熔盛交付船舶建造质量及双方长期良好的合作关系，之后Frontline又与熔盛重工签订了2艘15.7万吨苏伊士油船建造合同。
据了解，5月9日，熔盛重工刚向希腊船东Cardiff交付了首艘15.7万吨苏伊士油船，Cardiff订造的另外2艘15.7万吨苏伊士油船、4艘7.6万吨冰区加强型散货船也正按计划有序生产。而巴西淡水河谷余下的四条40万吨超大型矿砂运输船已经有两条进入码头调试阶段，预计将在上半年交付。近期，一系列接踵而来的利好消息显示，熔盛重工生产经营已逐步趋于稳定。
此外，据Market Realist最新的报告显示，由于油船船东急于扩张船队，目前阿芙拉型油船、苏伊士型油船及VLCC的船价自2013年下半年以来均有所上升，其中苏伊士型油船的新船价格从5300万美元升至6500万美元，EA Gibson数据显示，今年以来全球苏伊士型油船订单可能达到22艘。 |
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发表于 2014-5-22 11:12
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