中国船舶制造业拐点来临

RN420 · 发表于 2008-10-11 15:08

中国船舶制造业拐点来临

2008-10-09 中国投资咨询网

核心提示：2008年9月全球船舶市场数据显示：全球新签订单量同比下滑66.1%，1~9月累计新签订单量同比下滑27.3%，船市依然呈现疲软态势。2008年1~9月中国新签订单数量同比下降34.2%，总体跌幅高于全球平均水平。　　 2008年9月全球船舶市场数据显示：全球新签订单量同比下滑66.1%，1~9月累计新签订单量同比下滑27.3%，船市依然呈现疲软态势。2008年1~9月中国新签订单数量同比下降34.2%，总体跌幅高于全球平均水平。
　　一份报告指出，2008年9月全球船舶市场需求继续走弱，船舶订单量共计6.93百万载重吨，同比下滑66.1%，自2006年5月以来首次单月成交量低于10百万载重吨。油船市场9月成交量2.81百万载重吨，同比下滑19.2%，环比下滑69.3%，主要由前期成交活跃的VLCC船成交量下跌导致。散货船市场依然乏善可陈，9月成交量大幅下滑71.9%，1~9月累计成交下滑35.4%，就绝对数量而言，是各主要船型中下滑最大的。集装箱新造市场9月下滑96.7%，显示了船东对于世界经济尤其是欧美经济不景气导致的集装箱货运需求下降的担心。

　　据悉，全球最大造船国的前四个排名顺列为韩国、欧盟、中国和日本。中国船舶工业行业协会统计数据显示，今年上半年，中国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额的19％、42％和28％。新承接船舶订单和手持船舶订单均超过日本，位列世界第二。
　　而国内数据统计表示，国内船厂在手订单充足，但2008年新签订单数量下降显著，国内主要造船厂目前在手订单较多，普遍能够保障未来2~3年的生产。从2008年新签订单的明细状况来看，中国船舶与广船国际都有较大幅度的下滑，与全球行业整体保持同步。在目前全球造船行业面临向下周期的状况下，造船企业无法走出独立行情。
　　2007年，我国造船3大指标均创出历史新高。但是到了今年，情况发生了非常大的变化。造船企业一方面要应对成本上升带来的压力，另一方面又得考虑摆脱美国金融危机的“骚扰”，它们不得不因为资金短缺而四处奔走。
　　据有关统计数据，去年全国造船完工量1893万载重吨，同比增长了30%；新承接船舶订单9845万载重吨，同比增长了132%；手持船舶订单15889万载重吨，同比增长了131%，以载重吨计，相关统计数据分别占世界船舶市场份额的23%、42%和33%。当年，船舶制造企业完成工业总产值1795亿元、工业增加值445亿元，分别同比增长了48%和71%。
　　根据中国船舶工业行业协会的统计，截至6月底，各种规格的船板价格平均由年初的5800元/吨上涨到7600元/吨，涨幅超过30%。按6月底手持新船订单测算，2008年船用钢材需求量约为1500万吨，以每吨涨价1900元计算，将增加成本285亿元。
　　中国船舶工业行业协会认为，情况更糟的是，“本轮钢材价格上涨与2003年不同，是由国际铁矿石价格上涨引起的，属成本推动型价格上涨，短期内难以下调。”
　　此外，人民币加速升值，使以出口为主的船舶工业承受了较大的汇兑损失。根据中国船舶工业行业协会的测算，上半年仅汇率上升一项就增加全行业成本约14亿元。
　　曾经风光无限的造船业似乎开始从顶点进入衰退期。分析人士认为，由于造船业周期性强，前期投资大，受全球经济不景气、人民币升值、钢材涨价等因素影响，造船业将进入一个发展拐点。。
　　摩根士丹利日前发布报告称，目前船运企业购买船只，大约70%的费用来自第三方融资。由于全球信贷紧缩，船运企业融资困难，此外，考虑到近期干散货运输市场的指数下挫，以及2010年后散货船可能供给过剩，船运企业对购买新船会失去热情，2008年造船业的新增订单量将会下滑。
　　中国船舶工业行业协会秘书长王锦连公开指出，中国主要造船企业的订单大多签至2010年，但受美国次贷危机影响，欧洲航运界已停止新签合同，中国造船厂已很难承揽到2011年以后的欧洲订单。

SLH50852176 · 发表于 2008-10-11 15:32

好好啊

boleynyang19 · 发表于 2008-10-11 16:43

很好，可惜报告看不了，有没有人贡献啊

281061385 · 发表于 2008-10-11 17:29

我们的好日子貌似就要这么到头了。。
怎么得了哦

wdm82542045 · 发表于 2008-10-11 17:44

混口饭吃也这么难

hrdd1007 · 发表于 2008-10-11 18:43

希望能好转

john523_love · 发表于 2008-10-11 19:35

是啊,太快了

李智 · 发表于 2008-10-11 19:55

是到时候了。

ran123 · 发表于 2008-10-11 20:38

转眼间的事情,希望只是阵雨

jievai · 发表于 2008-10-11 21:03

赶紧转行把，做好打算。

yuntao · 发表于 2008-10-11 21:10

坚持造好船，高附加值的

子曰随缘 · 发表于 2008-10-11 21:55

连口饭都难混到了

永不言弃 · 发表于 2008-10-11 22:40

主要是受美国金融问题的影响

rosin · 发表于 2008-10-11 23:30

金融危机时间不会很长的，如果真的这样下去，不光是造船，其他行业饿死的人更多，金融业就不说了，光是做外包的那些还有类似我国东南沿海的小私企们，都要倒闭大半。要对现在的世界总体经济实力抱有信心，只要金融环境好转，船市会回暖的，当然，行业自身的周期性是不可抗拒的，估计15年的时候造船业的兴旺程度会和06年的水平差不多

yuduo · 发表于 2008-10-12 07:40

那大家等2015年在大干一场！

zdbf205 · 发表于 2008-10-12 09:59

中新网10月12日电香港文汇报报道，金融海啸席卷亚洲、东欧和南美洲，巴基斯坦的外汇储备捉襟见肘，恐怕需要拖欠国债，其它国家如乌克兰、哈萨克和阿根廷亦濒临破产边缘，一些制造东欧地产泡沬的西方银行，股价亦是拾级而下。

　　根据担保国家有能力偿还债务的保险产品—5年期信用违约掉期(CDS)，市场预期乌克兰将有80%机会拖欠债务。

　　乌信贷崩溃股市累跌73%

　　乌克兰除了要面对银行体系经过信贷狂增数年后濒临崩溃，导致经济裹足不前外，更要应付政治气候由差转坏的困境。该国上周没收当地银行Prominvestbank，并宣布基辅股市停市，该股市本年至今已累跌73%。另一方面，总统尤先科上周因与国内亲俄阵营政见不合而解散国会，外交人士担心俄罗斯会卷入乌克兰的政治危机中，甚至翻用对付格鲁吉亚的做法入侵乌克兰。

　　环球股市从去年10月的高位下滑，不少人曾相信新兴经济体如中国、印度、巴西和俄罗斯可在金融风暴中独善其身，现在看来这只是一厢情愿的想法。

　　有鉴于最新一轮的冰岛财政危机，法国巴黎银行警告该国政府正逐步迈向破产，同时亦会传染到其它赖以外债为生的经济体系。国际货币基金组织(IMF)亦宣布将动用数千亿美元紧急资金借贷程序，以阻止环球经济骨牌式崩溃。

　　匈牙利政府在当地最大的信贷商OTP银行出事后出手托市，但布达佩斯股市上周四单日跌幅仍达13%，财政部不得不取消国债拍卖。由于匈牙利福林兑瑞士法郎急跌，令当地以瑞士法郎作房屋按揭货币的业主百上加斤。

　　巴国债垃圾级哈地产泡沬爆破

　　在巴基斯坦，其货币卢比亦跌至纪录低位，标准普尔把该国的国债评级下调至近“垃圾级”的CCC+级，巴基斯坦中央银行的外汇储备更下降至只有47亿美元(约365亿港元)。分析指，巴国基本上已无力偿还国债或入口任何物品，而且亦不能假定该国将因“战略因素”而获拯救。

　　至于哈萨克的地产泡沫爆破，令当地主要几间大银行要靠向外国借贷度日，估计它们有70%拖欠债务风险。由于该国将经济前景押在油价上，但前天期油价格跌穿每桶80美元大关，触发一篮子的商品期贷抛售潮。若原油价格进一步下跌，就连石油大国俄罗斯的情况也不会乐观。

　　巴西、阿根廷、墨西哥等拉美国家亦受到全球金融危机冲击，股市滑坡，货币汇率跌至多年低位。阿根廷股市Merval指数周五一度下跌10%，收市跌5.54%。

boleynyang19 · 发表于 2008-10-12 10:52

terrible

霰雪银河 · 发表于 2008-10-12 11:28

哈哈，爽了啊，新人有了转行的好机遇了啊，不要在盘旋了啊

ymdy · 发表于 2008-10-12 12:09

看来这次金融危机要刮遍全球了

finenight · 发表于 2008-10-12 12:49

其实高附加值船就是高亏本船。

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