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据《南德意志报》报道，4月16日德国最大班轮公司赫伯罗特与智利南美轮船公司签署约束性合作协议，组建全球第四大班轮公司。新公司运营船舶200艘，年营业额将达90亿欧元。
“我很高兴，我们成功实现了合并，新班轮公司在班轮市场将更为活跃。”赫伯罗特董事长Michael Behrendt表示。南美轮船董事长Oscar Hasbún 也认为：“这是赫伯罗特历史上一个重要的里程碑事件。” Oscar Hasbún同时表示，通过合并，双方创建了一个更强大的全球性公司，新公司具有显著的规模经济效益，并显著改善了其在全球的竞争地位。
赫伯罗特所在地汉堡市对两家公司的合并也颇为称道，汉堡财政部长Peter Tschentscher认为汉堡通过此次合并城市实力增强。汉堡市持有约37％的股份。
此次合并对运价发展将起到重要作用。船东和船公司为应对毁灭性的价格战，纷纷采取行业联合或合并。
合并后，新公司有望在不利的市场条件下获得更好的生存机会。根据协议，赫伯罗特接手南美轮船集装箱业务后将组建继马士基航运、达飞轮船和地中海航运之后的世界第四大班轮公司。现有股东物流企业家Klaus-Michael Kühne、汉堡市和旅游集团途易，将共同持有新公司66％的股份。其中，预计汉堡市将持股23％。新公司的总部仍设在汉堡，此外还将在智利设立一个总部处理拉丁美洲的业务。
“该合并实际为赫伯罗特对南美轮船的收购行为” ，Klaus-Michael Kühne认为。其与汉堡市希望能最终实现一个稳定的持股比例75.5%。
南美轮船主要控股人智利Luksic家族掌管的Quinenco还从事食品、金融行业。此次合并必须通过竞争当局的批准，此外另一个条件为南美轮船行使撤销权的股东少于5%，其最终截至日期为4月20日。 |
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发表于 2014-4-18 11:42
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