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春回大地，上海外高桥造船有限公司海洋工程业务明显升温。截至目前，外高桥造船公司已承接自升式海洋钻井平台两型11座，手持订单量位居全国同行前列，并开始跻身国际高端海工装备制造领域第一方阵。
转型海工 接单颇丰
据外高桥造船公司副总经理陈军介绍，近两年来，该公司坚持实施转型升级发展战略，将海洋工程装备尤其是高端海工平台作为重点突破方向，依托该公司之前承建我国首座半潜式深水钻井平台“海洋石油981”号的经验，以“策划早、起点高、基础好”的竞争优势，快速进入自升式钻井平台建造市场。目前，该公司海工产品订单金额占其手持订单总金额的40%；今年计划交付3座自升式钻井平台，海工业务实现产值将占其年总产值20%以上，从而为其全面实现“十二五”规划目标打下良好的基础。
接踵而至的新订单，使得外高桥造船公司形成了海工产品不间断、批量化生产的可喜局面。目前，该公司有3座JU2000E型自升式钻井平台完成了坞内搭载并顺利出坞，其中2座转至其临港海工基地进行插桩、站桩试验以及设备安装调试，第3座正在进行舾装。第4座JU2000E型自升式钻井平台已经进坞搭载，第5、第6座开始建造分段。据悉，该公司为挪威船东建造的首座JU2000E型自升式海工平台将于3月底完成所有系统的机械工程，实现全程升降试验、倾斜试验等大节点，有望于今年上半年完工交付。
批量建造 提升效益
海工平台不间断、批量化生产的格局，使得外高桥造船公司海工业务经营发生了由量变到质变的转化，有效地推动了其生产效率和经济效益的提升。据陈军介绍，得益于批量化建造，外高桥造船公司在自升式平台建造技术标准化方面不断取得突破，完成了围井、桩腿等分段的大总组，悬臂梁、钻台、井架等坞内完整安装，船坞半串联建造，主机坞内动车提交等多项科研课题。与首制平台相比，目前其自升式平台的坞内搭载周期缩短了将近一半，桩腿及升降系统的建造周期明显缩短，建造效率明显提升。与此同时，该公司不断提高平台建造质量的可控性，免检项目逐渐增多，船东船检的满意度大幅上升。
得益于批量化建造，外高桥造船公司的海工业务团队稳步成长，从设计到采购、从现场管理到安装调试，各专业人才梯队保持不断层。在自升式平台生产设计方面，外高桥造船公司的出图深度、分道设计已经接近或达到国际一流水平。同时，该公司的海工项目管理机制逐步完善，在生产流程上引进、借鉴了国际通行的项目管理制，在物资采购等方面则充分利用造船管理系统的资源，形成了推进快、反应快的生产管理机制，达到了降本增效的效果。
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发挥优势 打造品牌
外高桥造船公司海工产品实现批量化建造，也为其全资子公司上海外高桥造船海洋工程有限公司即临港海工基地，提供了更为有利的发展条件。近年来，外高桥临港海工基地积极承担为外高桥本部提供船舶分段、大型总段、上层建筑等中间产品建造任务，同时加快向海工装备特殊结构、模块以及海工平台总装调试等业务领域发展。
据介绍，临港码头岸线泥下8～9米即可满足大型海工平台站桩试验要求，在上海地区属独家优势。自去年起，临港海工基地开始承担外高桥造船公司所有自升式平台的接桩、插桩以及站桩试验等项目，并承担了自升式平台特殊钢结构——桩腿及升降装置的建造任务，先后提供了4台套平台升降装置，提交了总长度达2000米的平台桩腿部件。其焊接工艺质量不仅获得船级社高度认可，并且在桩腿材料国产化方面取得较大成果，成为国内仅有的几家能够掌握平台桩腿关键制造技术的厂家之一。目前，临港海工基地正在全面展开2座JU2000E型自升式平台的系泊试验和设备功效试验（见图），为其未来发展成为海工平台专业化建造公司积累技术经验和人才资源。外高桥海工公司总经理肖锡良表示，该公司正在加紧开展与国际海工专业公司的合作，如能再增添一些硬件设施，即可形成年产6座自升式平台的能力，届时可以进一步发挥外高桥造船公司的品牌和技术优势，为推动中国船舶工业集团公司海工业务板块加快发展作出更大的贡献。 |
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发表于 2014-4-3 11:05
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