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在全球航运业持续低迷的大环境下，海工装备只造业却逆势而上，呈现出一股蓬勃发展的好势头。从全球看，陆上石油的开发潜力已经到了尽头，海洋石油成为未来石油增量的主要来源，正在成为全球油气的开发重点，大力发展海洋经济或将是我国经济下一阶段的重要增长点之一，无论是从国家战略的角度还是从当前经济发展的方向上看，由陆地走向海洋始终是国家发展到一定阶段的必然规律。
早在2010年，海工抢滩战就已经开始。而国内大型造船企业，凭借自身在造船领域积累的实力取得了不俗的业绩。据统计，以国内大型船企为主要力量的中国海工船企，已经占据了全球近16%的市场份额，可以与韩国、新加坡等制造强国一争高低。
为了化解船舶行业产能过剩的问题，促进我国船舶行业健康持续发展，我国政府也先后出台了一系列政策措施，鼓励我国有实力曹德旺船舶企业向海工装备市场转移。船舶工业的制约，加快了海工装备产业的快速崛起。 坚持实施转型升级发展战略，近两年来该公司在海工装备市场收获颇丰，至目前，外高桥造船公司已承接自升式海洋钻井平台两型11座，手持订单量位居全国同行前列，并开始跻身国际高端海工装备制造领域第一方阵。
与此同时，我国的海工装备也取得了长足的发展，无论是订单金额还是市场分额都实现了大幅增长，同时，部分国内海工厂商在高端配套设备领域取得了突破，进入国际巨头的供应链，打开全球海工市场。 虽然我国海工市场发展势头强劲，订单活跃、已经达到了“量变”，但是要真正实现“质变”与海工装备发达国家还有一定差距，我国发展海工装备市场要“量变”更要“质变”。
中国海工装备面临的竞争压力不小，韩国在全球海工建造市场已经占据了一定的位置，而日本也正在通过各种手段加快发展。未来，韩国、中国和日本在海工市场的竞争将愈演愈烈。
面对海工装备市场良好的发展前景以及激烈的竞争形势，我国的企业又该如何高效应对？或许我们可以从外高桥造船有限公司获得一定的启示。
（1）批量建造 提升效益：海工平台不间断、批量化生产的格局，使得外高桥造船公司海工业务经营发生了由量变到质变的转化，有效地推动了其生产效率和经济效益的提升。
（2）发挥优势，打造品牌：外高桥造船公司海工产品实现批量化建造，也为其全资子公司上海外高桥造船海洋工程有限公司即临港海工基地，提供了更为有利的发展条件。近年来，外高桥临港海工基地积极承担为外高桥本部提供船舶分段、大型总段、上层建筑等中间产品建造任务，同时加快向海工装备特殊结构、模块以及海工平台总装调试等业务领域发展。
现有海工装备太老，世界范围内使用25年以上的钻井船占总量的40%以上，其他海工装备也存在此种现象，未来将需要200台自升式平台来替换旧的平台。有分析人士表示，现在是投资海工装备的好时机。海工市场步入景气周期，所以我国海工企业还需努力提升，迎头赶上。 |
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发表于 2014-4-2 11:24
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