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（周刊选读）马航MH370飞机离奇失踪，在搜救过程的初期，曾有不少大灵便型散货船与灵便型原油轮赶赴当时的疑似现场
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事实上，东南亚水域到处都有中国经营的船只。也正因为如此，中远与中外运长航旗下的商船属于首批被派往疑似海域搜寻遇难人员或飞机残骸的船。
但由于未能被告知这艘波音777飞机失踪后的准确飞行路线，导致中国政府将这些“救兵”搬去错误的地点。
这架客机是在3月8日凌晨，在从吉隆坡飞往北京的途中神秘失踪，机上载有239人，其中绝大多数（153人）为中国籍。事发后，中远旗下4.73万吨级的“泰顺海”轮（造于1991年）是首艘应中国海上搜救中心（CMRC）指示，被派往指定地点的船。
当时，这艘大灵便型船刚在曼谷装完货，准备驶往广西钦州。但午夜时分，它突然接到赶赴飞机疑似坠落海域的命令。
据中国媒体报道，当时34名船员还被吩咐将住舱腾出，准备给获救的幸存者使用。
被迫终止
但从装运港出发经过8小时的紧赶慢赶，并在马来西亚、泰国及越南之间的水域执行一系列长达18小时的肉眼及雷达搜寻后，该船未发现任何飞机的踪迹，因此只能终止任务并驶往目的港卸货。
船长孟昭东与政委马志刚在接受中国媒体采访时称，当时心情很复杂，因一方面不希望到现场看到很惨烈的状况，但同时也很遗憾搜救工作无果而终。
另1艘参与搜救的是来自长航南京油运的原油轮 – 4.57万吨级的”大庆455”轮（建于2003年）。当时母公司 – 中外运长航还表态称，其多家子公司将在3月13至21日期间，安排14艘船参与搜救。只是后来随着事态的发展，搜救机构将目标转向了其它水域。
英语原新闻 |
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发表于 2014-3-25 12:42
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