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亚洲一线船厂称，经过近期一番蜂拥而至的订单潮，几乎所有黄金档期均已被抢购一空，但船东开始对此提出质疑
上周晚些时候，希腊运营商 - Safe Bulkers的首席执行官Polys Hajioannou向投资者坦言，他不相信实际情况真如船厂所说。
他在电话会议上指责船厂“玩猫腻”，试图“隐藏”那些最抢手的交付档期。
当被分析师问及Safe会否在接下来几个月订造散货船时，他回应称，“他们现在想推销给我们的是2016年底或2017年初这样很远的交付档期。”
“我完全相信，接下来12个月会有更早的档期提供，且价格也会更理想。”
Hajioannou鼓励同行要“注意观察”，一旦遇到船厂推出2016或2017年之前的交付档期，要先下手为强。
在被追问有关其扩容计划的详情时，他继续补充道，“所以说，我们须对船厂有耐心，不过接下来肯定会有机会，好机会一定会出现。”
Hajioannou是在Safe 第4季度电话会议的提问环节发表上述看法，当时他人在日本。据他估计，被一线船厂“藏起来”的空余泊位可能多达16个。
观察人士指出，在新造船需求旺盛的时期，这种策略并不鲜见，因这么做可让船厂确保后备订单充足，即使需求下滑手头也不会缺活干。
根据克拉克森航运情报网（Clarksons Shipping Intelligence Network）提供的数据，Safe总部设于雅典，目前旗下共有41艘散货船；在它签下的新单中，除1艘外其它船均在日本船厂建造。
英语原新闻 |
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发表于 2014-3-6 12:28
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