据这家总部设于吕贝克(Lubeck)的船东透露,包括6艘尚待决定是否建造的备选船在内,其目前共订有68艘新船,交付期均在2017年之前。
这些船全部交付后,该公司称将着手进行30艘现代纽卡斯尔型船的技术及商业管理,它们当中部分是通过长期租约得来。
目前它共订有19+5艘20.8万吨级的此类散货船舶。
主单中有4艘被售出后长期租回,同时还曾光船租入6艘这类船舶。
上述30艘纽卡斯尔型船均出自或正建于上海外高桥船厂、现代重工、扬子江船业、江苏韩通以及泰州中航重工。
《贸易风》上月曾报道,Oldendorff在纽卡斯尔型船上的总投入据统计已超过10亿美元,从而成为这款船的最大投资者。
此外,该德国船东称其还在中国船厂订有10+1艘超巴拿马型船。
Ultramax方面,它共订有18艘,除2艘在日本联合造船(JMU)建造外,其余均由中资船厂承建。
同时,它还在中国金陵船厂与韩国三进船业(Samjin)建有总计15艘灵便型散货船。