SFL解释称,之所以不得不撤销这批4800 TEU的船,是因交付期被一拖再拖,且原本敲定的租约也已被撤。
本来全部4艘船都已说好租给汉堡南美航运公司(Hamburg Sud),为期7年,租金约为每天2.625万美元。
《贸易风》数周前曾报道,自上述租约签订后,市场就急转直下,如今少付1万美元左右就可租到类似船只。
SFL称,它一直在密切监督余下2艘船的具体进展,因所签的长期租约与新造船合同密切相关。
利润不及预期
在曝出撤单消息的同时,SFL宣布4季度利润略逊于预期。
截至2013年底的最后3个月,其录得净收入1830万美元,较12个月前的1346万美元有所上涨。
经折算,每股净利为0.2美元,比普遍预期低2美分。
看好原油轮
与在同一天报告业绩的Fredriksen旗下其它公司一样,SFL表示看好原油轮市场的前景。
该公司指出,2013年前3季度,通过长期租约交给Frontline 经营的20艘油轮谈不上很赚钱。其中,苏伊士油轮的日租金为1.32万美元,超大型油轮(VLCC)的租金为每天1.7675万美元。
“但若目前市场上出现的坚挺走势能维持整年,那么我们预计2014年可获得较为可观的盈利。”
股息提高
该船东宣布,已将4季度股息提高至每股0.4美元。
SFL首席执行官Ole B. Hjertaker表示,“过去10年,我们回馈给投资者的现金股利总计超过每股17美元,即使在金融及航运市场急剧动荡的时期,也从未有任何间断。”