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2013年我国船舶工业经济运行形势较为艰难，造船完工量、船舶出口额和船舶企业经济效益均呈大幅下滑态势。
有数据显示，2013年，我国造船完工量4534万载重吨，同比下降24.7%，降幅比上年扩大了3.8个百分点；但2013年我国造船完工量仍占全球份额41.4%，超过其韩国与日本10个和20个百分点。
然而整体船舶行业经济效益均呈下跌局面，出口形式严峻。有数据显示，2013年，我国船舶进出口总额310.46亿美元，同比下降24.2%，进出口价格同比下降23.8%。其中，船舶出口290.07亿美元，同比下降25.28%，创出了4年来出口额最低、同比下滑幅度最大的纪录，同时，船舶进口 20.33亿美元，同比增长14%。
另有数据显示，2013年，我国船舶出口额前高后低的态势，前三季度月均出口额23.35亿美元，第四季度月均出口额26.66亿美元，而船舶出口价格则为前低后高的态势。上半年出口价格全部为下降，同比下降达到36.5%；下半年下降幅度缩小，而且9月和11月涨幅均超过20个百分点，月均同比降幅为 23.5%。
进入2014年，随着经济环境的趋暖，航运业也将逐步趋暖，造船市场新订单增加，新造船价格稳步增长，市场活跃度将增强，但仍面临需求不足、船舶转型局限、造船成本提高、融资困难等因素，我国船舶经济仍难有较大的发展，船舶出口形势或仍难以扭转。适应现有环境，探讨和建立符合新形势下的市场需求的船舶经济形式，船舶融资资本和资本运作形式需发展创新；2014年我国船舶工业运行需要适应发展的转形。 |
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发表于 2014-2-28 14:33
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