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（周刊选读）该挪威船东指称德国船舶主机制造商 - 曼柴油机与透平（MAN Diesel & Turbo）伪造主机的出厂测试结果，并准备就此向后者提起索赔
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挪威气体船运营商 - IM Skaugen试图向曼柴油机提起索赔，原因是它认为后者伪造出厂测试结果，以证实燃耗表现符合规定，但实际结果与之相悖，从而造成公司蒙受损失。
Skaugen在2013年初步业绩报告中披露上述消息。该船东在报告中指称，业内领先的主机供应商 – 曼柴油机向其承认，所谓的“工厂验收测试”（FAT）结果确实被伪造。
Skaugen指出，其部分船舶的主机未达到测试结果显示的燃耗表现。
该公司称，“我们意在就曼柴提供的主机，索讨因额外增加的燃耗而造成的损失。本次索赔的依据是曼柴已承认操纵FAT的结果，并在其中列出低于实际测试结果、但高于设计规范的燃耗数据。”
Skaugen进一步指出，曼柴去年就曾因与FAT检测有关的“不道德及欺诈行为”，被管理机构处以罚款。
然而，Skaugen发言人拒绝公布索偿行为所涉及的船舶与主机型号、具体的索偿金额以及表现如何不佳等详情。
Skaugen称，FAT伪造问题只是与曼柴之间存在的纠纷之一，其它争议包括被退货主机的退款问题，以及其它保修投诉等。
尽管去年8月双方曾达成初步解决方案，但Skaugen称，曼柴现又对商定的协议提出异议。
曼柴则在发给《贸易风》的一份声明中透露，上述事件须追溯到2011年，当时公司针对四冲程船舶主机的燃耗数据发起内部调查，期间也与相关客户取得联系。据其预计，与客户的洽谈工作将在几个月后完成。
同时该公司证实，早些时候被处以罚款确与上述调查有关。
曼柴发言人Jan Muller称，事后公司已在旗下奥格斯堡（Augsburg）工厂实施改进计划。
他表示，“曼柴已对奥格斯堡燃耗测试的出厂验收流程进行重整与改进。此外，曼柴还自愿为各个测试点发起第三方审计，以作为预防措施。”
“从发现问题，到随后的解决措施，都彰显出曼柴的合规管理流程有效可信。”
英语原新闻 |
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发表于 2014-2-25 09:37
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船东都黯然了