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今年韩国大型造船企业的LNG船订单量可能达2011年的水平，并呈现好景。
根据韩国Daishin Securities研究员Jeon Jae-Chun估计，为运输页岩气(Shale gas)的LNG船订单或从2014年开始增加，今年现代重工、三星重工以及大宇造船海洋等韩国3大造船厂的LNG船订单有望占其全部订单的18%。
他分析，这些3大造船厂的今年LNG船订单量估计为36艘（含4艘FSRU），可能超过去年的29艘（3艘FSRU），达到2011年的36艘（含4艘FSRU）水平。尤其是，在这些LNG船订单中，页岩气攸关船舶数量或达到20艘左右。
他表示，2月14日，美国Cameron LNG项目在美国第6次成功获得了向非签署FTA国家的出口承认，目前美国向非签署FTA国家的LNG出口许可量累计达到6900万吨规模。
然后展望，为运输6900万吨LNG，需要94艘LNG船，其中12艘已将签完建造合同，剩余的需求中在2014年的订单量最多为48艘（25艘部署在日本进口项目上），其中韩国造船厂可能拿到20艘订单。
鉴于目前的竞标安排，为运输页岩气的LNG船订单或集中在2014年下半年，韩国3大造船厂可能获得多件订单。
另外，2014年LNG船的投机性订造项目或微乎其微，大部分可能签署包租合同之后下单。
Jeon研究员表示，安排在今年交付的新造LNG船共有36艘（含6艘FSRU）其中占40-45%的还未签署包租合同，虽然可能出现无法马上找到包租商的LNG船，不过从长远的角度看，直到美国页岩气出口项目加快步伐的2017年，大体上眼下还未满足LNG船需求，因此还需要更多的LNG船。
最后，他估计，今年商船市场持续出现订单量恢复及船价上升趋势，其中韩国3大造船厂主要获得VLCC、集装箱船、LNG船、LPG船以及钻井船和海洋生产设备等订单。 |
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发表于 2014-2-21 11:02
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