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近期，不少股票分析师鼓励客户趁干散货市场尚处低位之机，“埋伏”进那些资金雄厚的散货船东股；但也有一些却警告投资者称，需谨慎观望，切勿操之过急
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美国投行Stifel的分析师Benjamin Nolan在一份名为“不宜操之过急”的报告中提醒称，运费恐需数月才会反弹，在此期间，如果运价持续在盈亏平衡点附近徘徊，反而会导致在美国上市的干散运股跳水。
这位高级航运股研究员在最新简报中还称，“2014年开年以来，干散货运价 尤其是海岬型运价经历了一波几乎毫无抵挡的自由落体式下跌。”
“不少投资者觉得这是正常现象，也即由于农历新年导致中国铁矿砂采购量与船运需求双双下滑所致。有些市场人士还满怀期待，认为节后运价就会反弹至原先水平。”
“不过，尽管我们认同干散货市场已步入上升通道，但我们同时也认为，数据显示运费市场短期难成气候，复苏可能姗姗来迟。”
Nolan指出，通常海岬型运价要在中国春节后10至12周才会复原；此外，鉴于中国铁矿砂库存现居15个月来的高位，钢厂也不太可能立即回到市场采购。
根据该分析师对干散货板块短期走势做出的谨慎预期，Stifel已针对多家美国上市公司给出“持有”评级，其中包括希腊散货船东戴安娜航运（Diana Shipping），Star Bulk Carriers, Navios Maritime Holdings 以及Navios Maritime Partners
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发表于 2014-2-14 12:11
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