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受西非航线运费暴跌影响，苏伊士油轮运价正迅速下滑（原英语新闻发布于1月24日）
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过去12小时，西非至美国航线的运价已大跌1/3，至每天3.88万美元；同时，跨地中海线路也再次触顶。
投行RS Platou Markets解释道，“现在租船商重新掌握主动权，他们收起货物，静候船东作出反应。他们的意图是让对方看清竞争的激烈程度，并接受运价无法再维持在6万美元/天的高位。”
分析师指出，因苏伊士油轮在西非线路的运价已跌去逾1/4，造成这波涨势于昨日被扭转。
“这也降低了合运市场（用1艘超大型油轮替代2艘苏伊士油轮）的热度，导致超大型油轮的运价预期也被拉低。”
分析师在报告中表示，“总体感受是，市场现已触顶下行，加之海湾（MEG）航线船只供应可能增加，因此现在稳定的货源不可或缺，否则市场将再次失去上升动力。”
船舶经纪行ICAP昨晚警告称，阿芙拉型油轮在地中海线路承压下跌，其影响很可能波及苏伊士油轮，因后者租约也在减少。
投行Global Hunter Securities分析师Omar Nokta指出，“目前大多数油轮板块仍十分活跃，但由于货商要求推迟装船，导致船舶供应趋增。”
“苏伊士型及阿芙拉型的即期运价已因此大幅下跌，尽管仍维持在较为健康的水平。”
让远期市场把把脉
他补充道，“西非至美国航线上，二月远期运费协议（FFA）的成交价处于世界油轮运费指数(WS)80点的水平，同期即期运价为WS 95点，意味着该线路的等价期租租金（TCE）为每天2.8万美元。”
“跨地中海线路上，阿芙拉型油轮的FFA有较好支撑，收报WS 150点，与即期市场的水平一致。这意味着目前每天5万美元的运价有望在2月份得以维持。”
英语原新闻 |
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发表于 2014-1-29 09:34
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