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1月10日，晴空万里，彩旗飘扬，汽笛长鸣，“五指山”轮(TK0412)依依惜别自己的诞生地，向为她付出智慧和汗水的泰州口岸船舶人道声感谢，15点整，在众中不舍的挥手与注目中，她缓缓驶离公司港池码头，踏上了乘风破浪的航程。
“五指山”轮是泰州口岸船舶有限公司为海南海峡股份有限公司批量承建三艘46车/999客滚装船中的首制船，这艘船也将成为琼州海峡客滚船中，内部装潢最为豪华的船舶，堪称“高端、大气、上档次”。
从设计到施工，公司在“五指山”轮的内部装潢上大量采用了新材料、新工艺。比如，该船的停车舱甲板一改传统的防滑条，用上了新型防滑敷料，这一改变既保证了停车的摩擦系数，又保证了驾驶员驾车通行的舒适性，减少了颠簸感；停车舱首度采用分层设计，共分三层，顶层为货车舱，下面两层为小客车舱，各停车舱与休息舱通过升降电梯和自动扶梯进行通联；三个旅客舱都采用了仿航空座椅，商务舱、景观大厅和多功能厅则是豪华沙发，盥洗间的洁具全都选用知名品牌；盥洗间洁具的落水管道布置由以前的直排式改为现在的墙排式，好处是简洁清爽，利于清洁打扫；商务舱里的茶几，用木质取代以前的大理石面板，并留有电源和网线接口，这样可以安装电脑，方便旅客上网浏览信息，充分体现了与时俱进的个性化设计。五指山轮装潢考究、精致，凡此种种，不一而足。可以说，“精益求精，追求卓越”的公司造船理念在这艘船上得到了充分体现。
“五指山”轮的内装不仅在整体布局上别出心裁，在材料选用上极具考究之外，而且在一些细节的处理上也狠下了功夫。该船甲板楼梯旅客通道入口，在管系电装结构复杂、空间受限的情况下，如何对装潢材料排板是困扰施工人员的一道难题。为此，公司常务副总经理李传平亲自参与，会同设计部门、施工单位深入现场，一次又一次拿出方案，否定、修改，如此反复，最终攻克了这一技术难关。
该船舾装项目技术员洪颖说：“为追求整体豪华效果，我们对‘五指山’轮所有舱室都进行了装潢吊顶，但有些舱室受层高影响，实在难以进行吊顶装潢。船东承认口岸公司遇到的问题，别的厂家也遇到了，而且那些厂家也无法解决这个问题。考虑到实际情况，连船东自己都产生过主动放弃吊顶的想法，但我们就是坚持要做，更要做出我们口岸公司的特色。”事实证明，口岸公司做到了。
通过招投标获得该船装潢任务的祥龙公司现场负责人熊庆和说：“这艘船的装潢质量得到了多方肯定，主要是口岸公司从上到下都非常重视，我们是严格按照口岸公司的要求、方针一丝不苟地执行”。
船东方面对“五指山”轮的装潢也非常满意，船长张孟民说：“口岸公司为我们建造的这艘船装潢豪华气派，真是没得说！‘五指山’轮将是琼州海峡最豪华的客滚船。”
客滚船是公司的主打产品之一，目前在琼州海峡有70%的市场占有率，为了进一步把这个产品做强做优，2012年，公司把客滚船优化项目列入年度技术攻关计划，设计部、经营部相关人员组成的课题组曾赴渤海、舟山、福州以及琼州海峡进行客滚船市场调研，总结发现，我公司客滚船内在质量很好，在市场上拥有较好口碑，但美中不足的就是装潢。此次调研，积累了大量的一手资料，为公司后来承建包括“五指山”轮在内的豪华客滚船打下了坚实基础。
另悉，“五指山”轮交付前夕，该船船东又与公司签署了两艘46车/999客客滚船建造合同，一艘为普通客滚船，一艘为可以装载危险品运输车辆的客滚船。 |
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发表于 2014-1-27 13:34
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