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（周刊选读）针对据称因设备缺陷引发的一笔费用，商品贸易商 - 托克贸易(Trafigura)与航运巨头 – 中远均不愿买单，并已因此诉诸伦敦冲裁
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据称事件起因是中远（香港）航运旗下1艘散货船上的系泊绞车发生故障，从而引发一笔额外费用。尽管涉及的金额不大，问题也不甚严重，但到底谁该为此买单，俩巨头却争执不下，并导致长期合作关系遭到重创。
该贸易商驻新加坡公司 - 托克海运物流(TrafiguraMaritimeLogistics)要求中远支付这笔16万美元的拖船费用。它发生于去年早些时候，目的是为在新奥尔良、路易斯安那及墨西哥的拉萨罗卡德纳斯(LazaroCadenas)码头，替7.24万吨位的散货船 - 富康轮（造于1997年）固定位置。
当时托克以短期租约的形式经营富康轮，日租金为8000美元。
该公司称，富康轮的系泊绞车状况很差，根本无法正常运作，因此在装卸过程中需2艘拖船帮忙，才能让船牢牢抵靠码头。
此外，由于装运工作曾因散货船漂离码头而一度暂停，它还索要9500美元的停租损失。
中远方面则否认问题是因设备故障所致。在双方近期通过电邮及法律文件进行的频繁交涉中，中远指出是托克派船前往的拉萨罗卡德纳斯码头存在安全问题，才导致额外费用的产生。
因此中远拒绝支付拖船费，并称停租索偿毫无依据。此外，它还以系泊缆绳受损为由，要求托克支付4万美元的赔偿金。
双方矛盾在过去几个月愈演愈烈，以致中远的代表律师一度表示，它的客户威胁要将托克从其愿意做生意的公司名单中剔除。
目前两家公司都要求对方提交索赔担保，但谁都不愿做出让步。上周一，事件终于再次升级 托克竟出手在新加坡将富康轮扣押。
托克称会一直扣住该船不放，直到中远为伦敦仲裁提交担保为止。
英语原新闻 |
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发表于 2014-1-27 09:34
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