|
|
（周刊选读）尽管业内对勘探与生产(E&P)的投资有所下降，但迹象显示，高端锚拖供应船(AHTS)今年有望斩获丰厚
-->
一位业界专家预计，高端大型AHTS今年前景不错，但平台供应船（PSV）遭遇挑战的可能性更大些。
对接下来AHTS市场的发展前景，北方证券（Arctic Securities）研究海工板块的分析师Kristoffer Riis Iden持乐观态度，但他重申对PSV市场不甚看好。这与海工行业其他一些分析师的看法有所不同。
Iden 表示，“我们仍看好高端AHTS市场2014年的走势，事实上，我们认为它将是海洋石油服务业为数不多的闪光点之一。”
“虽然[PSV]在2013年的表现好过预期，但我们对该板块的期望不大，并且预计其中曝险过高的企业仍将面临逊于大市的业绩。”
去年，AHTS取得的租约同比增长13%，即期市场的价位及活跃度都因此大幅提高，尽管船只总数与上年大致持平。这使得AHTS的日均租金大幅飙升，同比增长65%，至5.6万美元。到2014年首周，即期运价已攀至每天平均23.6万美元。
与许多观察人士看法一致，该分析师也认为沿边项目（frontier campaigns）将成为推动今年市场的主力。
“埃克森（Exxon）与俄罗斯石油公司（Rosneft）已在去年晚些时候租入6艘大型AHTS，用于在2014-2015年夏季，为喀拉海（KaraSea）的West Alpha钻井平台提供支援服务。”
“此外，凯恩能源(CairnEnergy)近期也发出招标通知，要求寻租3艘大型船，用于在5-6月间，给位于爱尔兰西部海域的Blackford Dolphin钻井平台提供服务。这些项目将实质性改善市场供需平衡。”
Iden指出，虽然E&P投资很可能下降，但从已签约的钻井合约、沿边项目、健康的订单量、外加新船建成所需周期较长来看，AHTS市场今年应可实现强劲增长，即期运价也有望获得20%左右的增幅。
另一方面，尽管PSV在2013年的盈利远超预期，但该板块的船只供应仍偏高。
据Iden统计，“高端PSV的订造量接近目前经营船队的45%，且其中约70%（240艘）将在今年交付。”
“就运力增长，也即新运力在目前整个船队（包括小型船在内）的占比而言，我们预期甲板容量及载重吨将分别获增20%及21%，而2013年时为16%和17%（不计损耗）。鉴于今年E&P投资减少，我们不看好市场有能力吸收这部分运力。”
英语原新闻 |
|
发表于 2014-1-25 09:34
提升卡
变色卡