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（周刊选读）上周，印尼政府针对未加工矿石正式推行酝酿已久的出口禁令。在此《贸易风》记者Jonathan Boonzaier与Bob Rust带您了解哪类货物还可从该国出口，哪类已被禁止，并就该禁令对航运市场的后续影响展开探讨
上周印尼已正式针对未加工矿石下达出口禁令，意在迫使矿商生产高价值成品，而非像过去那样，直接把低价值原材料运往外国。
其实早在2009年，印尼政府就已拟定禁令将于今年1月12日生效的最后期限，但一直以来，该国采矿及矿物行业都认为政府到了某个时间自会撤销原来的计划，以致很少有生产商真去投入大量资金在印尼建造熔炉。
但不幸的是，印尼政府这次要动真格了。
根据目前出台的规定，任何未经加工的矿石都不允许运出这个东南亚国家。但在该国采矿行业施压之下，政府还是留了些余地 – 2017年之前，铜、锰、铅、锌及铁矿砂仍能作为精矿出口，此后均须在国内加工。
尽管如此，每年出口总值超过20亿美元的镍矿砂与铝土矿已被纳入禁令，这对航运业的冲击可谓不言而喻。
镍矿砂与铝土矿合计占印尼矿石出口总量的48%，而彭博社(Bloomberg)引用的数据显示，该国出口的矿砂占全球镍供应量的18%至20%；占铝（用铝土提炼）供应量的9%至10%，而占全球铜供应量仅3%。
据统计，印尼去年出口镍矿砂共约4650万吨，其中60%被销往中国。铝土矿的出口量大致相当，约为4701万吨，且几乎全部被中国买走。
以前，这些货物主要用大灵便型至巴拿马型的散货船运往中国，但近年来超大灵便型船逐渐成为首选。
禁令对市场最直接的影响就是镍矿砂与铝土矿的价格将因短期供应骤减而向上抬升 虽然印尼矿业巨头已开始规划相关的熔炉建造项目，但离真正投产经营还需至少好几年时间。可即使到那时，该国的出口量仍将比现在大幅缩减，因不少小型矿商根本没有资金实力去造熔炉，所以只能关闭了事。
因此中国要满足国内对镍矿砂及铝土矿原料的需求，只得另辟蹊径，找别国进口。
好在他们存货丰厚，可换得些喘息时间。据国际评级机构惠誉(FitchRatings)估算，目前中国精炼厂所持铝土矿存货足够维持1年。另据北京一家咨询公司 - 亚洲金属网（Asian Metal）估计，中国港口的镍矿砂库存总量在2700万吨左右，因此接下来4个月都不成问题。但这也导致干散货经纪商认为，市场对散货船的需求会持续下降，直到库存用得差不多为止。
长期来看，澳大利亚矿商很轻易就能提高铝土矿产量，满足中国需求应该游刃有余。在这种情况下，随着航程拉长，吨英里数提高，干散货市场反而能从中受益。
然而镍矿砂则较难找到替代供应源。中国生铁制造商要的是高品质矿砂，它们一般只在降雨量大的热带地区才有。
在亚洲，唯一能取代印尼的货源地只有菲律宾，但它的镍矿砂质量相对较低 - 生产相同数量的含镍生铁，钢铁厂用掉的矿砂量将增加30%。
此外就只剩下南美洲可以供货。这样的话显然吨英里可因此提高，但问题是那里的镍矿砂供应本就已经吃紧。上周有不少商品贸易商在接受国际媒体采访时表示，不认为南美有能力满足中国对镍矿砂持续增长的需求。
英语原新闻 |
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发表于 2014-1-24 09:34
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