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据经纪商透露，嘉吉（Cargill）已签下今年第3艘海岬型船的定期租约
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根据波交所提供的数据，该贸易商租入的是18.15万吨位的Lowlands Sunrise轮（造于2011年），租期为11至13个月。
基本日租金为1.8万至2万美元，这个价位以上取得的利润五五分成。
过去一周，嘉吉还从希腊船东Tsakos Shipping & Trading那里租入2艘海岬型船。
上周晚些时候，海岬型运价曾一度上扬，但本周二受市场不确定因素影响，重又扭头下挫。
还需再等几周
投行Jefferies的Doug Mavrinac发布报告称，“恶劣气候导致的延误状况仍十分严峻，且中国即将迎来春节，因此我们估计运价在接下来几周还将继续承压，此后才会重回升轨。”
投行Stifel的Ben Nolan则指出，中国自去年10月开始大幅增加铁矿砂库存，现已攀至自2012年11月以来的最高水平。
正是由于库存剧增带来的运量，导致市场对海岬型船的需求出现Nolan所称的一度虚高假象。
他解释道，“今年一开年，购买活动就急剧减少，造成海岬型运价迅速崩跌。”
“同样由于购买放缓的缘故，铁矿砂价格也自12月上旬的峰位跌掉8%，至每吨128.5美元。”
模式再现
Nolan指出，其实同样的情形去年此时也曾发生，以致到5月时，铁矿砂价格一路下滑至每吨112.5美元，不过随后中国钢厂发现价格足够便宜，重又开始采购。
他在报告中写道，“我们相信2014年的状况仍会如此 – 库存随交货量下降逐渐减少；然后等价格跌到一定幅度自会吸引买家趁低入手。”
“我们估计，要完成这个周期还需几个月时间。在此之前，定期租金恐怕仍将受压，最多就在盈亏平衡线上徘徊。而干散货股则因投资者心理受不确定因素困扰，估计也难有起色。”
“不过我们相信，市场终将进入上行周期，只是现在时辰未到。”
注：最新消息，嘉吉已租入第4艘海岬型船 - 17.43万吨位的Centrans Glory轮（造于2005年），租期为4到8个月，日租金为1.6万美元
英语原新闻 |
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发表于 2014-1-23 12:13
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