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（周刊选读）若订单全部生效，该希腊船东的投资总额将达1.4亿美元
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据消息灵通人士透露，Golden Union已在中航威海船厂订造最多5艘卡姆萨型船。
新单包含2艘8.2万吨位的新船，交付期定于2015年和2016年，另含3艘备选船。
这意味着Golden Union目前敲定建造的新船总数已提高到16艘。
一位熟悉该船厂的人士证实有此新单，并称造价处于“市场平均水平”。
据造船业人士估计，船价应在每艘2700万至2800万美元之间。
中航威海是中航国际（AvicInternational）旗下的两家船厂之一，已拥有52年的历史。另一家是中航鼎衡（Avic Dingheng）。
这批卡姆萨型船是中航威海迄今承建的第二大船舶。它之前造过的最大船型是9.2万吨位的超巴拿马型散货船，共4艘，且均已交付给Transmed Shipping。
与许多中国船厂一样，自2008年造船市场崩塌以来，中航威海就一直苦于接不到新单。
它的业务状况直到去年才有起色，当时意大利船东Givanni Visentini与Mariano Pane分别委托其建造4艘与2艘灵便型散货船，交付期定于2015年。
此外，土耳其Diler集团旗下的KorfezDenizcilik ve Ticaret也在该船厂签下2艘灵便型船，交付期定于2016年。
至于船东方Golden Union，它目前共订有6艘海岬型船 – 其中3艘在现代重工建造；2艘建于韩进重工；1艘建于STX海洋造船（STX O&S）。此外，它还在大连中远船务订有5艘8万吨位的散货船，在熔盛重工订有2艘巴拿马型船，并在广东中远船务订有1艘超大灵便型船。
英语原新闻 |
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发表于 2014-1-16 09:33
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