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新蔡籍船舶，停泊长江新蔡港等待卸货。
这里有新蔡籍造船“工程师”，也有身家千万的新蔡籍船老板
“新蔡，是我国在长江里航行万吨轮最多的县。”12月22日，本报记者来到长江武汉段，河南省新蔡航运公司经理陈永喜“剧透”：有4000多新蔡人在长江造船、行船，很多人已是资产过百万、上千万的富翁。
两千新蔡人，长江造大船
22日上午，本报记者在陈永喜经理的引领下，驱车来到长江岸边的武汉鑫凌船舶修造管理有限责任公司。
车上，记者虽了解了造船厂的一些情况，但下车后，仍被眼前的情景所震撼：长江岸边，一艘艘正在建造的巨轮一字排开，造船的工人们小如蝼蚁地忙上忙下。
一处空地被成千上万的巨大钢铁方格所占据。这里，正在建造一艘七千吨轮，几十号工人正在焊接船底。“我是新蔡古吕镇东湖村的，从小就和船打交道，对造船整个流程都很熟悉，现在带40多个老乡在这里造船。”56岁的郑永林说。
“他是造这艘巨轮的总工程师，技术很全面的。”一旁的陈经理补白，“跟他造船的新蔡人，每人一年挣个八九万没问题”。
看着眼前这位新蔡土生土长的“工程师”，记者不由得心生疑窦：“造这么大的船，你们怎么把握好关键技术？怎样保证船的质量？”
“严格按图纸施工的，技术方面，我们一点也不比正规的工程师差，要不，船东也不会把造价上千万元的船交给我们建。船造好后，要经过武汉市船泊检测所检测验收，我们的技术与质量连专家都很佩服。”郑永林自豪地说，“从1997年开始造船，我们已经造了20多艘，其中不乏万吨巨轮，没一艘因技术、质量问题而不被通过。”
据了解，现如今，新蔡造船队伍以可靠的信誉和精湛的技术誉满长江流域。长江两岸的数十个造船厂里，2000多名新蔡籍造船工人，占造船厂工人总数的近半。
万吨巨轮60艘，“新蔡号”威震长江
“长江，是我国第一黄金水道，航运大宗货物多，船越大越闲不住。”在长江码头上，记者未见有万吨巨轮停泊。陈永喜经理解释：巨轮，很少有“歇脚”的时候，日夜不停地忙运货。据陈经理介绍：长江里，新蔡县的船员也是2000多人，船舶263艘，载重量都在百吨以上。其中，千吨级的143艘，万吨级的多达60艘。
“新蔡，是我国在长江里拥有万吨轮最多的县。”陈经理说：新蔡的刘华轩，是我省在长江里拥有万吨轮第一人；航行拉货不到3年，就赚够了本钱；紧接着，他卖掉了万吨轮造更大的船。现如今，他家的船，是载重1.6万吨的“巨无霸”。新蔡的邵华，投资1200多万元造了一艘万吨轮；一年后，其弟也造了一艘一万三千吨的巨轮。兄弟二人，在长江里各有一艘万吨轮，威震长江，在长江航运人中传为美谈。
10多岁开始当纤夫，如今他是船老板
陈经理正在介绍情况时，走来一个上岸买生活用品的汉子，一口地道的河南话。
汉子叫杨明付，50岁，自幼跟随父母在船上生活，10多岁起就开始在新蔡县船民公社拉纤挣工分。“那时候全是木制的对连划，装载量很小，逆水时靠人力拉纤。”
80年代后，杨明付家铸了一艘载重10多吨的水泥船，两年后旧船卖掉，铸了一艘载重40吨的水泥船。到了1985年，他的船已跟不上货运需求，又把船换成了载重120吨的水泥船。到了1992年，笨重的水泥船逐渐被淘汰，他家打造了一艘260吨的铁船，相比水泥船，铁船节能、行速快、效益高，货运也从淮河流域转到长江流域。由于水运成本低，他基本不愁货源。
如此在长江里跑了10年，铁船也渐渐跟不上形势了。2002年，他投资130多万元建造了一艘能装载1500吨货物的钢制船。2011年，他卖掉这条船，造了一艘载重3000吨的大船。“现在装的多，跑上海4天就能到，省工省时效益高，一年挣个上百万没问题。”
“跑船多年来，船民家的船只为适应市场，换了一艘又一艘。”陈永喜经理说：从原始的小木船发展到今天的靠机械运行的万吨货轮，从浅水湾里短途运输发展到长江里营运；从食不果腹的船夫到拥有资产百万、千万的船老板。长江里的新蔡船民，都像杨明付一样，手里一旦有了钱，就立马换载重量更大的船，因为，船越大，拉货越多，挣钱越多。
新蔡建码头，洪河、汝河对接江海
据新蔡航运公司统计：在长江，2000多新蔡人是当地造船业的生力军；2000多新蔡人是船老板和船上的船长、大副、二副、管轮等。新蔡县委、县政府定期派人前去探望，问他们家里有啥需要帮忙，给他们捎去家乡变化的消息。
与此同时，新蔡县加快了内河航运建设步伐，投巨资改造新蔡练村货运码头，现已初步实现机械化装卸作业。“洪汝河下游已经通航，新蔡练村码头正在成为豫东南货物集散枢纽港。”新蔡县海运处负责人介绍：以练村为起点实行水陆联运、江海直达。可由水路直接把货物运往广州、珠海等港口，也可与豫南、豫东、豫西主要公路干线相衔接，把淮河上游、支流广阔腹地的物资外运，由车而入、水运而出，不仅能吸引大批船舶返港，促进新蔡航运经济发展，而且能提高新的经济增长点。
22日的长江，风平浪静。记者乘快艇来到武汉市青山区的长江新蔡港，见那里停泊有10多艘等待靠岸卸货的巨轮。“都是咱新蔡县的。”身着橙色工作服的杨明亮大副向本报记者感慨：长江里，263艘“新蔡号”多年没载运过家乡的货物了，是一件令人遗憾的事情。新蔡内河航运开发了，洪河、汝河、淮河与江海对接了，长江与家乡新蔡连接了起来。相信在不久的将来，就会有家乡的大宗农产品到来，长江里行驶的巨轮就会告别这一遗憾。 |
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发表于 2013-12-30 11:02
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