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18000TEU集装箱船效果图
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CHD622V20高速大功率柴油机
中船工业18000TEU集装箱船、中船重工CHD622V20高速大功率柴油机在第十七届中国国际海事会展精彩亮相。
12月3日，在第十七届中国国际海事会展正式开展后，中国船舶工业集团公司18000TEU集装箱船项目启动仪式与中国船舶重工集团公司CHD622V20高速大功率柴油机项目发布会分别举行。工业和信息化部副部长苏波、交通运输部安全总监宋家慧、中国船舶工业行业协会会长张广钦、中国造船工程学会理事长黄平涛、中船工业副总经理吴强、中船重工科技委主任李国安等出席了活动。
据悉，此次推出的两个重点新产品均是获国家支持、具有自主知识产权的高技术、高附加值产品。其中，18000TEU集装箱船是由中船工业旗下上海外高桥造船有限公司与七○八研究所联合开发设计，是我国造船企业首次承建的该型超大型集装箱船，也是目前国际市场上最大箱位级的集装箱船。今年7月，由外高桥造船公司控股的上海江南长兴重工有限责任公司与中国船舶（香港）航运租赁有限公司签订的3艘18000TEU级世界第七代集装箱船建造合同正式生效，一举打破了韩国船企在该领域的垄断地位。中船工业在该项目上成功启用了全新的商业合作模式，为进一步促进高新技术产品的成果转化作出了重要贡献。
该船总长399米，型宽54米，型深30.2米，净空高度68米，设计吃水14.5米，航速22.2节，装箱量为17859TEU，可搭载1400个冷藏集装箱。该船采用了新优化线型，并搭配带舵球的扭曲舵和高效螺旋桨，日油耗相较于正在运营的同类型船降低了约30%；主机采用EGB part load，以满足船东低负荷运营的要求；对装载轻箱时的浅吃水进行了线型优化，最大限度地降低了实际运营燃油消耗；在废气排放上满足国际海事组织TierⅡ标准要求，绑扎桥系统达到2015年即将生效的CCS Code要求，而疲劳强度满足法国船级社WHISP2的规范要求。
CHD622V20高速大功率柴油机是中船重工旗下河南柴油机重工有限责任公司针对特种船舶及海洋工程高速舰船动力装备需求开发的，功率达到3200千瓦，填补了国内高速大功率柴油机3000千瓦以上功率段空白。该产品技术指标达到国际先进、国内领先水平，具有完全自主知识产权，这也让河柴重工成为国内船舶行业首家成功研制出3000千瓦以上柴油机的舰船用高速大功率柴油机专业制造厂家。
在发布会现场，中国船级社武汉分社为河柴重工颁发了船检证书，河柴重工还与浙江以诺船舶科技有限公司交换了CHD622V20柴油机销售合同文本，多家国内外客商对该型机表示出了浓厚的兴趣。此外，河柴重工还介绍了基于CHD622V20研发的技术更先进、性能更优越的CHD622V20CR高压共轨柴油机，该机功率达到3800千瓦，将于明年推向市场。 |
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发表于 2013-12-18 11:01
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