|
|
一艘７０尺左右长度的游艇，已经可以用３Ｄ技术打印出一个个模块，再拼装成整船。这种游艇将于明年面世，但湖南的太阳鸟游艇股份有限公司尚无意在第一时间向上海人展示。第１９届中国上海国际游艇展组委会昨天透露，这家公司自称，３Ｄ打印游艇的技术还有需改进之处。
３Ｄ技术已经可以打印体积较大的物品，地处湖南的太阳鸟游艇股份有限公司，号称国内最大规模的游艇制造商，已经实现了游艇３Ｄ打印模块化加工技术，可以在设计阶段就３Ｄ模拟出实船外观，并计算出所有的尺寸参数，在电脑上看到实船的效果，比传统的游艇２Ｄ制造技术更立体化。该游艇制造商与欧洲顶尖企业合作研发引进３Ｄ模块化技术，其员工现在开始采用３Ｄ全三维辅助设计工具画出原有游艇的３Ｄ图纸。
需要指出的是，３Ｄ打印技术只能打印出游艇的一个个不算太大的模块，然后由工人拼装成整船，“一些零部件和部分模块，将采用这个技术‘打印’出来。目前这项技术处于起步阶段，随着技术成熟将会有更多的部件通过３Ｄ技术制造。”记者获悉，制造商初步将３Ｄ模块化技术用于设计阶段，希望今后一次性用３Ｄ技术“打印出”整艘船。
３Ｄ打印技术已经使游艇制造成本至少节省３０％。以一艘７０尺的游艇为例，制造时间大概需要３个月，采用３Ｄ打印技术后，可在两个月内完成。知情者称，目前国内游艇制造行业都是纯手工打造再拼装，在拼装的过程中，很多不能重合的部位都需要重新打磨，构成设计人员、生产人员的重复劳动，而３Ｄ模块化技术使总体设计工作大大简化，便于优化设计及新产品开发。
太阳鸟游艇股份有限公司在长沙、上海、香港都有分公司，近期获得珠海方面支持，投资兴建游艇模块研发和制造基地，总占地面积约１５．３万平方米。一期项目计划于明年竣工投产，届时，３Ｄ打印游艇将批量生产。
第１９届中国上海国际游艇展将于明年４月１０日举办，组委会正在紧张联系国内外游艇制造商，落实参展细节。组委会希望新鲜出笼的３Ｄ打印的游艇，能在这届展会上让上海人一睹真容。“我们与太阳鸟公司商讨过了，厂家说３Ｄ打印游艇还不成熟，不适宜明年４月份就拿到上海来。”
据悉，采用３Ｄ打印技术造船在发达国家已不是稀罕事，但中国游艇的模块化制造却较为缓慢。华南理工大学船舶与海洋工程系教授吴家鸣认为，相对于发达国家的游艇产业，我国的游艇产业尚属起步阶段。 |
|
发表于 2013-12-17 07:26
提升卡
变色卡
