货轮机舱突然进水 新港海事连夜急救货轮

　　停靠天津港的一艘“马绍尔群岛”籍货轮机舱进水，海水大量涌入转眼间淹没底舱。接报后，新港海事局执法人员立即赶赴现场，调派专业救援队伍火速实施应急封堵，并调集多台大功率潜水泵和10余艘油污应急回收船展开争分夺秒的救援行动。经过20多个小时连夜奋战，成功排除险情，未发生任何人员伤亡和海洋污染事故。

　　27日上午，停靠于天津港二公司G15泊位的“长江新星”轮机舱突然进水。为确保港口安全，新港海事局立即启动应急预案，调派执法人员赶赴现场，指挥各方应对险情。“登船后，我们直接进入机舱，查看现场情况。大致分为三层的机舱底部已经被完全淹没，海水仍快速向船舱内喷涌，海水大约每分钟就上涨5-7厘米，主机所在的第二层正在被海水逐渐吞没，三层则是辅机和机控室，这是船上所有机械电器设备的终端控制系统，一旦被淹，后果不堪设想，情况非常紧急。”第一时间赶赴现场的新港海事局通航处工作人员表示。见此情况，海事执法人员立即组织船上工作人员关闭船上所有油气管路，防止污油扩散，关闭发电机等强电电器设备，启动应急供电，防止漏电及电火等次生事故的发生。

　　此时，专业应急抢险单位已经赶到现场，经过潜水探摸，迅速锁定了进水位并根据孔径大小，紧急制作堵漏型材。事故发生时，正赶上渤海湾受到大风侵袭，海面风力达到7-8级，天津港已经全面封航。在恶劣的海况条件下，应急船舶操纵困难，潜水员水下作业受到严重影响。最终，经过水上、水下近5个半小时的艰苦努力，进水的海底门被初步封闭，险情基本得到控制。然而，整个抢险作业还没有最终完成。“在水底的应急封堵并不能做到完全密封，但大大降低了海水涌入速度，为下一步抢险赢得了宝贵的时间。”该执法人员介绍。“为了快速排出机舱的积水，我们调集了多台大功率潜水泵共同抽水，后由10余艘应急油污回收船接收，避免沾染油污的水排放入海。”

　　最终，经过20多个小时的连续奋战，在海事执法人员的科学指挥下，险情被成功排除，未发生任何人员伤亡和海洋污染事故。目前，船上内部阀门已经基本修复完成。海事部门指导船方采取进一步措施，在船舶外部加装一层保护装置，做到完全密封，确保船舶和人员安全。