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（周刊选读）不过这次增产预计要到明年年底前才能到位，因此海岬型船东可能还需忍受一阵运价的跌宕起伏
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就在巴西矿业巨头 – 淡水河谷（Vale）大幅增产铁矿石，并创下历史次高季度产量之后，该公司又加足马力，准备推动明年实现更高的出口增幅。
据美国咨询公司Makai Marine Advisors（由Poten & Partners前研究主管Jeff McGee建立）透露，在季节性停歇期过后，淡水河谷及其竞争对手将着手增产，预计2014年来自这些巴西矿商的铁矿石运量有望突破之前3年的最高记录，即到明年年末，干散货船市场有望增添2000至2500万吨的运量。
不过，对于在巴西至中国航线已经投入多艘海岬型船与超大矿砂船（VLOC）的淡水河谷而言，明年的预期增幅仍存在一些不确定因素，原因是它在增产过程中遇到一些瓶颈。
据这家总部设于里约热内卢的矿商近期公布，其上一季度出产的铁矿石总量共计8590万吨。
这一数字较之2季度产量高出17.3%，与上年同期相比也实现了2.3%的涨幅，怪不得当时海岬型即期运价一度攀至每天4万美元的高位。
该公司透露，旗下所有巴西矿场均实现增产，尽管目前来看，Para州卡拉雅斯(Carajas)矿场的增幅落后于预期。
Makai Marine称，3季度巴西全国铁矿石出口量颇为可观，超出淡水河谷此前对市场做出的预期，比不少小型矿商估计的出口表现亦高出不少。该报告指出，淡水河谷减少库存也是促涨出口的部分原因。
巴西政府提供的官方数据显示，该国10月的出口数字同样十分强劲，不过据这家咨询公司估算，其全年出口总量预计为3.79亿吨，较去年下降4%。
因此，海岬型船东仍需熬上一段日子，到明年才能盼到预计的铁矿砂货运增量。
但出口能否上去，一部分还得取决于中国的需求情况，以及明年全球经济的走势。此外在经营层面遇到的瓶颈，也让淡水河谷很难做出清晰的预期。
该公司为明年定下的出口目标为3.26亿吨。
不过淡水河谷负责含铁金属及战略规划的总监Jose CarlosMartins表示，尽管公司有能力实现每年3.5亿吨的出口量，但受制于物流及监管层面的影响，这个数字一直被限制在每年3.1亿吨左右，很难上去。
如今，增产进度还得依赖于卡拉雅斯(Carajas)矿场的表现 该公司已在当地落实一项旨在增产4000万吨的扩张计划。不过今年下半年，该矿山实现的增幅仍不及预期。
目前，卡拉雅斯的扩建设施已进入试运行，但要及时把出产的铁矿石运向市场，当地的铁路运力仍需跟上。据Martins透露，年底之前，当地开设的一条新铁路有望并投入运营。
此外，卡拉雅斯的一些矿洞地质状况比较敏感，环境部门担忧扩建工程可能对其造成不良影响，因此迟迟没有给予核准。但Martins称，估计相关批文很快就能拿到。
（待下篇：巴西明年增产，Valemax 将有多大作为？）
英语原新闻 |
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发表于 2013-11-25 09:35
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