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（周刊选读）继在现代重工（HHI）签署2艘8.4万立方米的超大液化气新船（VLGC）订单后，这家船东及运营商近日转手卖掉1艘
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据消息灵通人士透露，上述交易的售价甚至可能高达6500万美元，对方是一家山东公司。当时，另有一家中资船东也对该船颇有意向，但愿意给出的价格还不到6000万美元。
作为比照，John Fredriksen旗下的Frontline 2012在中国江南重工订造的8艘VLGC，每艘造价也不过6350万美元。
Geogas拥有多艘大小不一的VLGC，其中包括7.8万立方米的Summit-Terra轮（造于2000年）。
不过有消息称，该船已被光租给一家瑞士公司。
今年2月的时候，它曾从BW集团手中，以1年期租入7.8万立方米的BW Denise轮（造于2011年），租金据报道为每月80万美元。
上周，它又从BW租入7.8万立方米的BW Trader轮（造于2006年），租期为2年。
据消息人士透露，上述交易的租金为每月110万美元。
在这之前，BW LPG才刚宣布执行该船所附的购买权。
在中型船板块，Exmar联同TeekayLNG宣布，在韩进重工执行2艘3.8万立方米船的备选订单。
至此，两者旗下的合资公司已订有12艘中型船只，其中8艘造于韩进，4艘造于现代尾浦（HMD）。
上述船只的交付期定在2014至2018年间。早前有报道称，造价为每艘5000万美元，但据知情人士透露，实际成交价接近4500万美元。
同样在这一板块，土耳其Negmar据报道向来自远东的公司售出2艘新造船。它们分别是3.8万立方米的IGLCAnkan轮与IGLC Dicle轮（均造于2013年），合计总价据悉为5700万美元。不过《贸易风》得到的消息是，该交易由于卖家方面的原因未能最终成行。
液化天然气（LPG）领域的其它消息包括，Litasco据报道已将Sigas Margrethe轮（5000立方米，造于2006年）的租期延长6个月，并另附6个月的备选延长期，运价未予公布。
英语原新闻 |
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发表于 2013-11-22 09:33
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