工信部研究船企重组索罗斯火线抢入 3股极度兴奋

全球新船订单井喷 索罗斯火线抢入一类股

据证券时报报道，航运市场正悄悄走出最低迷时期。英国克拉克松研究公司最新统计数据显示，前10个月，全球新船订单总量达3556万吨，同比增长74%。投资大鳄索罗斯也看好行业的复苏态势，抢先买入航运股。

自年初以来，纽卡斯尔型散货船新造船价已经上升了5%，船东赶在船价大幅上升之前趁机下单。10月之后，国内纽卡斯尔型散货船新船订单呈井喷趋势，实力雄厚、财务状况和信誉良好的中国船厂持续获得大量新船订单。

例如，希腊船东Cardiff Marine有计划在中国船厂订造15亿美元约30艘散货船，并于近日向沪东中华造船厂和外高桥[2.16% 资金 研报]造船厂等多家船厂实施了采购，交付日期均在2015年至2016年期间。

此外，根据中国船舶工业行业协会昨日发布的《1-10月份全国船舶工业经济运行情况》也印证了行情之火爆。数据显示，1-10月份，承接出口船订单4300万载重吨，同比增长228%；10月底，手持出口船订单1.0313亿载重吨，同比增长5.9%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的84.2%、92.6%和87.5%。

数据还显示，1-10月份，全国承接新船订单4644万载重吨，同比增长183%。截至10月底，船厂手持船舶订单1.1787亿载重吨，同比增长1.1%，比2012年年底增加10.2%；全国造船完工3480万载重吨，同比下降25.4%。

相对于船东的订船热情，全球船舶运价并没有出现大幅上行。克拉克松研究公司的统计显示，在截至11月1日的过去一年里，全球船舶的平均运价仅为9610美元/天，这是2001年以来首次处于1万美元/天不到的水平。

眼下相对低迷的运价“撞到”热情高涨的船东，这会不会预示着航运市场将迎来拐点？至少投资大鳄索罗斯已有实际举动。

据悉，索罗斯旗下的投资基金已进入干散运板块，并在6家纽约上市的干散运公司建立少量持仓。根据一份提交给美国证券交易委员会(SEC)的季度申报文件，索罗斯目前在DryShips、波罗的海贸易(Baltic trading)及戴安娜航运(Diana Shipping)等散货运船东公司持有少量股票，而上一季度的数据显示，他旗下的账户尚无传统航运公司的股票。

截至第三季度末，索罗斯基金管理公司持股最多的航运公司是Dryships，共购入逾59万股；购入逾7.79万股戴安娜航运；近5.36万股Navios Maritime Partner以及少量波罗的海贸易、Navios Matitime Holdings和Safe Bulkers 的股票。此外，索罗斯还买了点油轮船东股，入选公司为爱尔兰的Ardmore Shipping，数量为7.5万股。

记者从船企行业人士处了解获悉，中船重工、中船集团、大连船舶重工、招商局等国内大型船企都纷纷向海洋工程装备高端市场转型。另据每日经济新闻报道，昨日(11月21日)，在中国船舶工业发展高峰论坛上，针对《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》中重点指出的船舶行业，工信部有关官员表示，相关部门正在研究具体的细化细则，包括不核准、备案新增产能，不得办理土地和岸线供应、环评审批等相关业务等。此外，还将研究制订促进企业做优做强的指导意见，鼓励船企兼并重组。

据不完全统计，今年上半年，我国共承接各类海工钻井平台订单24座/艘，合同金额近55亿美元。业内人士指出，随着大量船企进入海工装备制造后，其也将进入薄利时代，产业集中度必然提升。