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《贸易风》近日看到的一份庭审文件显示，Essar Shipping旗下的1艘散货船在新加坡遭到扣捕
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10.6438万吨位，挂塞浦路斯旗的Kishore轮（造于2012年）被来自当地律师楼Oon & Bazul的律师扣捕。
据悉该船目前泊于新加坡东海岸附近，但它的具体方位没有在船舶自动识别系统（AIS）上得到显示。
至于该船为何被扣，具体缘由尚不明朗，但很可能与服务费欠付有关。
不过，上周日下午发生的这次扣船事件，算起来已是Essar一个多月来第二次有船被扣。
10月下旬，因据称租船费用被拖欠，新加坡Cara Shipping在中国将Essar旗下的1艘海岬型船扣押，并将它作为在伦敦提起仲裁的索赔担保。
中国海事法庭官员之后登上这艘停靠在广州港的Kiran轮（17.5万吨位，建于1994年），并将法院传票交给船长。
这艘挂印度旗的散货船当时正准备驶往广船国际进行修理。
Cara是日照钢铁(RizhaoSteel)下属的航运分支。该公司因据称被拖欠25万美元运费及滞期费，对Essar提起诉讼。
根据Clarksons Research Services.提供的数据，Essar目前拥有一支38艘船的船队，其中包括散货船、杂货船、拖船、以及1艘超大型油轮（VLCC）。
英语原新闻 |
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发表于 2013-11-20 09:37
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