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（周刊选读）鉴于价格和需求均有所回升，这家中国船厂现已恢复生产活动
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据知情人士透露，总部设于江苏靖江的新世纪造船歇业6个月后，已于近日重新开工造船。
一位船厂官员向《贸易风》证实，之前厂里确实无工可开。
如今它重又拿到造船合约，现正为一家韩国及塞浦路斯公司分别建造ultramax型船与超大灵便型船。
这家民营船企自2008年市场下挫以来一直没有接下新单，并因此于年初停产。但据了解，它不承接新单乃是有意之举 因船价在运力过剩，需求稀缺的情况下已暴跌至盈亏线以下，它决定不做亏损买卖。
当时，该公司将生产活动全部归拢到旗下新时代造船厂，以降低集团的营运开支。新时代船厂成立于2006年，其设施先进，且规模更大。
新世纪的一位官员表示，公司选择在市场不景气的时候撤出，是因为手头有高峰期积累下的高质量订单。
“那些都是高价船，因而我们不急着填满泊位档期，”他说道。“作为一家民营企业，我们可自行选择开不开工。”
今年3月，新世纪/新时代造船重返市场，并从国内船东 – 中集集团（CIMC）手中，赢得4艘9200TEU的集装箱船订单，交付期定在2014与2015年。
之后它仅花6个月时间便已全面回到正轨，并且据悉已赢下逾40艘船的新单（含备选订单和意向书）- 其中包括Frontline 2012订造的4艘海岬型散货船；Jo Tankers的4艘不锈钢化学品轮；中集集团的11艘集装箱船；FrontMarine的4艘超大灵便型船；以及Sammok Shipping签下的2艘ultramax型船。
上述新单将在新世纪与新时代分别打造，其中大型船由后者承建。
英语原新闻 |
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发表于 2013-11-11 12:15
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好日子回来啦
