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11月7日，从中国石油海上应急救援响应中心传来好消息，江西内地重点船厂同方江新造船有限公司从国内多家知名船企中胜出，成功中标我国最大多功能溢油回收船“中油应急103”多功能海洋工作船建造项目。
据了解，“中油应急103”船是集海上溢油处置、消防、救生等多项功能于一身的海洋工作船，也是目前国内最为领先的海上溢油回收、应急救助船。该应急工作船能够快速有效地进行海上溢油围控，对海上不同粘度的溢油进行回收，既能独立进行扫油回收作业，又能和多船配合组成大型扫油系统并担当主回收船，以应对大面积海上溢油。该船配备有消油剂喷洒系统，对于无法回收的浅薄浮油，可通过消油剂喷洒装置大面积喷洒消油剂进行消除。同时可作为小型溢油回收船的母船对其运输、吊放及回收溢油，对事故船舶舱内残油或化学品进行转移，对事故船舶进行紧急救助以及对海上船舶及建筑物进行灭火施救等。
该型多功能海工船总长78.8米，型宽15米，型深5.6米，设计吃水4.0米，全焊接式钢质船体结构，有二层艏楼，二层甲板室，球鼻艏线型，适应于近海航区及B1级冰区航行。该船设计与建造采用当前海工船最新标准和最新要求，采用两台柴油机驱动双可调桨装置，艏部配备两台艏侧推。收油机采用两台最大收油能力各为100立方/小时的侧开内置式收油机，收油能力为200立方/小时；配备有2台各400米长的围油栏绞车，以及小型溢油回收船2艘，并在艇甲板尾部开阔处设有直升机悬停位置。
该型多功能海工船配备高度自动化的操控系统，功能齐备的导航、通信和全方位的观察、监视、搜索设备，先进的海上电子搜救装置，有效的溢油围控和回收设备，以及功能齐全的海上人命救助、FFI消防灭火系统，具有海上开阔水域溢油污染事故的处理、实施快速有效的海上溢油围控及清除作业、溢油水面消防作业、火灾扑救、事故船舶人命救助、重大工程项目守护等多项功能。同时，该船设置有自身水幕保护系统，船体甲板以上所有垂直暴露于空气中的船体外表面均能给予保护。
据介绍，“中油应急103”船还可作为溢油污染事故应急处理指挥中心，在海上发生重大溢油事故时进行有效的现场指挥、调度及应急溢油回收工作，具有全天候、全方位的搜寻能力，可充分发挥搜救现场指挥中心的职能。 |
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发表于 2013-11-11 11:05
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