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Tomini Shipping近日在中国签下破天荒首份新造船订单，并以此迈出其作为干散货船东重出江湖的第一步
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这家巴基斯坦船东于2006年，在航运业危机来袭之前，将旗下最后1艘散货船售出。如今，它旗下仅有1艘阿芙拉型油轮。
不过这个局面即将成为过去式 近日其已宣布在中国签署9艘环保ultramax型船订单，相关造价据《贸易风》了解在每艘2500万美元左右。
该公司董事长Imtiaz Shaikh透露，从中船重工（CSIC）接付完第9艘船后，公司将以年均增加2艘船的速度，逐步建起一支由25艘ultramax型船组成的船队。
这次订造的新船为6.4万吨位，将从2015年年中开始陆续交付。
他在接受《贸易风》采访时称，“我们认为现在订船恰逢其时，即使按目前偏低的运价计算，所获投资回报也可轻松应付债务。”
“此外，我们行事向来求稳，因此举债比例仅为50%。”
“至为关键的一点是，这批船拥有最新的设计同时也最为经济，以我们看是当今市场上最佳的投资对象。
英语原新闻 |
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发表于 2013-11-5 12:16
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