正如《贸易风》近日报道，据中国航运媒体爆料，山东海运与淡水河谷签署上述协议，其中涉及后者旗下4艘40万吨级的Valemax矿砂船，但相关报道没有交代靠港问题具体如何解决。
这意味着山东海运将在中国当局禁止此类船靠港的情况下运营这些船。
该公司的控股股东是山东省的多家国企。
中国船东协会（CSOA）秘书长张守国是最积极反对Valemax 靠港的人之一。他在接受《贸易风》采访时称，他也是昨天才得知这一消息，具体情况还需要进一步了解。
“不管怎么说，可以肯定的是在双方达成共识之前，40万吨级的散货船不能驶进中国港口，”张通过短信回复《贸易风》称。
过去两年来，以张等人为代表的国内业者不断发出呼声，结果成功说服中央政府禁止让巨轮靠港。
他背后的坚定支持者包括国企巨头中远集团（COSCO）及民营航企河北远洋（HOSCO）等中国船东协会的成员企业。
发表于 2013-11-2 13:46
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