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日前，中船重工七〇一所与天津新港船舶重工有限责任公司签订了3000吨级渔政船计算机网络信息集成系统设备订货合同，这是该所信息系统室在渔政船信息化项目上争取到的又一大单。从今年5月到9月短短4个月时间，12条渔政船的信息集成系统设备订货等任务全部收归囊中，成为目前为止七○一所承接的最大船舶信息集成项目。
相比几年前室领导在所民品工作会上的“尴尬”与“不自信”，这场来势汹汹的“民品风暴”让人备感欢欣和鼓舞。从举步维艰到今天的“扬帆出海”，重组后的信息系统室开启了属于他们的“破冰之旅”。
曾经，面对与兄弟所在民品方面日益扩大的差距，只能“望洋兴叹”。转机发生在2012年初，面临南海和东海的严峻形势，维护国家海洋和渔业权益的任务异常繁重和紧迫。2012年10月，国家明确批复建造共12条渔政船。11月，七〇一所信息系统室顺势而为，乘借合并东风成立船海信息科，任务范围即定位在重点承担我国公务船信息系统集成总体设计及实施。
作为信息系统室的民品总体科，含两名科长在内的8人中有4名博士和1名在读博士，团队平均年龄仅33岁。信息系统室率领这支“精兵强将”的队伍，积极准备、精心策划、主动出击，从项目立项、技术文件签署、商务谈判到合同签订，可谓步步精心，未雨绸缪。
上海分部的设计人员介绍说，“3000吨级渔政船相比目前国内任何一艘执法公务船都具有明显的先进性”。其设计目标和理念的“先进性”体现在：必须打破现有渔政执法船舶的规模、装备水平和技术性能较低的局面，有效行使执法管理的职能；对于船载专业技术设备，须从长远考虑，采用高新技术产品，且性能一定要稳定可靠；采用先进的计算机网络技术、现代信息和通讯高新技术，以实现全船高度自动化或智能化。
为了给客户构建出这样一个完美、新型、高度集成的渔政执法信息系统，七○一所积极针对渔政执法信息化的特点，结合近年来开展的多项课题研究经验，大胆进行多种创新设计，开展信息集成系统的方案设计。并努力在技术先进性与可靠性，实用性与经济性之间寻求平衡，力求使设计方案既满足体系框架建设要求，又适应3000吨级渔政船作为主力执法船的个性化需求。
机会总是留给有准备的人。凭借以往合作中对七○一所信息系统集成领域能力和质量的高度认可，该所在关键性谈判中获得先机，最终取得了12条渔政船信息集成系统惟一供货商的“VIP”身份。
民品产业化发展之路注定任重而道远。从“扬帆出海”到将来的“万帆竞发”，这一步只是该所民品产业化新棋局的开始，未来伴随着国家实施海洋战略的契机，七○一所的公务船信息系统集成领域之路一定会越走越宽广。 |
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发表于 2013-10-31 10:10
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